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感想。

なんかすごかった…

アップガレージ新潟店の新着にやけに新鮮なのになぜか異様に安くなってる新品のENEOSアイドリングストップ車用バッテリーがありました。


製造は今年の6月21日とバッテリーとして新鮮とされる3か月以内です。


しかし…よく見るとLじゃなくてR！


Rってたしかスズキ車ばっかりだったような。

だから安くしてるんでしょうね。

コルトプラスの車庫の前に勝手に生えているコキアですがここ最近の雨で一気にさらに巨大化が進行し異様に目立つようになりました。


どうして今年はここまで巨大になってしまったのか全く理由がわかりませんが今年の気候がコキアに合っていたとしか思えません。

コンクリとアスファルトのわずか5mm程度の隙間から生えていて車庫の大家さんのお孫さんの女の子2人がよく触ってはモフモフ感を楽しんでいますのでその光景が目に付き“ド根性コキア”として近所では知られた存在となっています。

雑草大嫌いの大家さんも孫が気に入っているのでこのコキアだけは抜かずにそのままにしています。

ただこれ以上デカくなるとちょっとまずいような気もするのですがもうこうなったら最後まで見守るしかないか。

エアコン不調修理にコルトプラスを整備屋に置いてきました。

一応来週の25日に帰ってくる予定です。

代車は年式の割にはえらく状態のいいラクティスでした。


なんでも整備屋の親戚が乗ってた車だそうです。

メンテ完璧だろうし塗装を見る限り車庫保管だった可能性が高そうですね。

パドルシフト付きスポーツモードCVTがついてますがこの車車重がこのクラスの車としてはとても重く軽快感がないので普段は普通にDモードで燃費最重視で走り加速が欲しい時だけボタン1つで切り替えられるパドルシフト無効のスポーツモードで加速力を上げるという使い方がよさげです。

パドルシフトはいかんせん車重に対してパワーが不足気味で回転数だけ上がって加速がついてこない感じがしてどうもイマイチでした。

私のコルトプラスは1.5Lターボでパワーを持て余し気味なのでそう感じるのかもしれませんが。

それにしてもエアコンが普通に効くって幸せだわー。

さて、お盆明けで予定が詰まってるのでこの車でたぶん新潟市中央区まで3回くらい用事で行くでしょうから300km近く走ることになると思います。

事故らないように慎重に乗ります。

某通販サイトで見かけたこれ。


Mobilだけとは思えないんで家の軽用オイル今月中に確保しておこう。

ちなみにコルトプラスはすでに1年分確保済みです。