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2020年11月14日 イイね!

剱埼灯台の夜明け


例年ですと、この時期は夕陽を撮りに行くことが多いのですが、社会的な事情もありなんとなく自粛気味です。かといって年賀状のための素材も用意しないといけないのでご来光くらいは撮りに行こうと、重い腰を上げました。金曜日23時過ぎに就寝、3時過ぎに起床して三浦半島を目指します。剱埼灯台は子供の頃に連れて行ってもらった事がありましたが、あの時は昼下がりだったかな。真っ暗な中、細い道をナビ頼りに車を走らせました。ここまで漆黒の中を走るのは久しぶり、昨年のいわき市も真っ暗でしたが町の中だったから、また違う印象です。同じ方角へ走る車が多いのは、近くの漁港から釣り船に乗る方が集まる時間帯だったようです。
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灯台の取付道路の近くに鈴木商店さんという有料駐車場があり、5時過ぎに着きました。700円の駐車料金を払い、車中で少し休もうかと思いましたが灯台が灯っている所も見たいので三脚をぶら下げて真っ暗な道を歩き出しました。LEDヘッドライトを持っていて良かった。
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車で走っている途中、畑の真ん中で止まった時、神奈川でもこんなにきれいに月や、星が見られるのかと少々感動、東京や横浜の街灯が星を隠していることに気付かされました。車から降りるとちょっと怖いくらいの闇の中、更に細い道を右に折れ、両脇を木々に挟まれた道を歩きます。ほどなく灯台を抱く小さな広場に着きました。
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見上げれば闇を貫くように回転する灯台の白色と緑色のレンズ、交互に一瞬の光跡描きます。思えば昨年のいわき市ボランティアの時から灯台とご来光のセットを狙っていたので1年越しでようやく撮ることができました。明るくなり始めた空を鳥が横切ります。
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いよいよその時が訪れます、初日の出と違い「いつも」の土曜日の朝ではありますが、自分一人で灯台の袂を独占できて迎えたご来光は格別でした。特別な朝ともいえる初日の出を撮るときはギャラリーも多く思うように撮れませんが、スマホを構える無数の背中も丸めて切り取ることも雰囲気があって良いのかもしれませんね。
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乗り合い漁船が港を出発します、12月に比べると、暖かく感じましたが海の上は寒いのだろうな。
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岩礁の上に小さな灯台が見えました。
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その岩礁の上にも釣りを楽しむ人のシルエット、あの方は魚をハンティングする人、こちらは風景をハンティング、ブルートレインを追いかけていた頃、写真も狩猟本能の名残なのかもと思う時がありました。
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遠くには房総半島がシルエットを描きます、ここはとても気に入りました。
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振り返ると西には富士山、一粒で二度おいしい岬です。
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少しズームして房総の山々から上がる朝陽を…でも、ここならではの景色は灯台があってこそ。
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灯台の入口付近まで戻り、海岸線を見下ろす崖の上から…薄、今年初めて撮影したと思います。
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陽は上っているのですが、灯台を囲む低めの柵を利用して日の出を演出、白い鉄骨はレーダー塔、シルエットで幾何学的な模様を見せてくれますが、小スポから「レーダー塔は入れないほうがいい」とダメ出しされました…鉄骨のシルエットも好きなのよ。
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振り返った向こうの丘にもアンテナが立っています、日当たりも良いため畑が多いです。
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すっかり明るくなったので灯台も撮影しておこう。
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WBを調整して青空を強調、灯台は無人です、
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明治4年に初めてこの地に設置されました。現在の灯台は2代目で大正14年製だそうです。初代は関東大震災で倒壊してしまったそうで、代わりにコンクリートで建てられたものが現代に残っています。(wikipedia)
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海面も太陽に照らされています。
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皇太后陛下来訪の石碑がありました。
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灯台から下りて海岸線へ向かう道へ…寝不足の眼に太陽がまぶしいです。alt
間口港への道標となる間口港灯台は岩礁の上に建っています。
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振り返ると剱埼灯台とレーダー塔、岬めぐり。altalt
いい具合にしぶきになりました。
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岩の上の釣り人と足元のしぶき、画になる一瞬は1枚だけでした。alt
自粛続き、仕事のもろもろ…陽を浴びて気持ち良い風と景色に触れて少し気持ちが晴れました。
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海岸線は複雑、少し歩きましたが岩場に波が入り込んでくるところもあり、引き返しました。
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密な子は駐車場に住まう猫ちゃん、4匹並んでる時に撮りそびれました…。
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車で戻る途中、畑の彼方に富士山が見えました。
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細く急な下り坂を下りて間口港に降りてきました。滑り止めの入った坂道を下っているときに思い出しました…S13シルビアに乗っていた頃、週末のドライブで半島の海岸線を走った時、通った事がある道でした。
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乗り合い船が漁に出ているせいかな、駐車場は満車ですが港の船は少なめでした。
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この後、海岸線を縫うように走り、城ヶ島を横目に三崎港まで行きました。まだ昼には早かったので市場飯は今度にして眠くなる前に帰路につきました。この付近、星も見られるという事なので機会があれば夜から朝にかけてじっくり撮影に来てみたいと思います。

※前半の灯台の写真については歪み補正をかけています。
Posted at 2020/11/28 17:34:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | 写真 | 日記
2020年11月03日 イイね!

拝島駅で米タン

11月最初の休日、久しぶりの貨物撮影へ…お昼過ぎに武蔵野線でも乗って適当な駅で撮影しようと思っていたのですが、祝日ながら米タンが走っていることを知り、今回は拝島駅に向かうことに…横田基地へ燃料を運ぶため、引き込み線には既にDE11がスタンバイしていました。
南武線~青梅線を下ってくる列車を待ちます。
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到着までもうちょっとあると思ったら…予定より早くEF65牽引の列車が到着
8079レ 新A1950 EF65-2138
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あわてて撮影…。
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青梅線と八高線のホーム間に引き込み線にジェット燃料を満載した列車が到着します。到着と同時に、DE11が編成後尾に連結、EF65は連結を解かれます。
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DE11が編成を連れて米軍横田基地へ向かいます。
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煙を上げて力強く牽いてゆきます、こうしてみるとDE11も迫力あります。
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そのうち横田基地への出入りも見てみたいです。
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少し上り勾配になっているようで、力行しながら駅を後にします。
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最後尾には作業員さん、子供の頃こういったデッキとかに妙に憧れました。EF15のデッキ、塵芥車の足掛けとか…ぶらさがり症候群。
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あいにくの曇り空ですが久しぶりにカマ達の働く姿を見ることができました。
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さて引き込み線に残されたEF65は…入替灯を付けたまま…出発の位置まで…
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貨物色のEF65も久しぶりかな。
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青梅線の上り電車も入線してきたので今日はここまで、この電車に乗り、吉祥寺で大スポから依頼の買い物をして帰りました。
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Posted at 2020/11/21 12:45:11 | コメント(2) | トラックバック(0) | 写真 | 日記

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「ル・マンウィーク♫
だけどBoPで作り出すデッドヒートも、演出過剰で「意図」を感じます。トヨタが怒って撤退しても、盛況な参加状況にFIAは気にもかけないでしょう。他のレースで三味線弾いてもいいからル・マン専用車で必勝体制を敷いてほしい。欧州勢をル・マンで破ってこそ価値があります。」
何シテル?   06/13 22:59
ちょっと昔のレースが好き、JTC BNR32時代にINTER-TECに通ったのは良い思い出です。スポーツカー耐久レースも好きです。 2012年より鉄道...
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