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イイね!
2007年10月16日

パリダカ仕様のZERO1

おとといzero1の車検用の作業をしてきました。

今回の作業は

①サイドブレーキの調整

②最低地上高を確保する

③マフラーをノーマルに戻す

④シートベルトをノーマルに戻す

⑤その他
です。

一番最初は、最低地上高の確保です。

フロントはノーマルショックなので関係なし。

リヤは車高調ですが、現在一番高くなるようにセットしているので、これ以上車高を上げる事はできません。

家に、同じ車庫調で全長の長い物があるので、それに交換します。


これだけショックの全長が長ければ、車高も上がるはず。



とりあえず、zeroをリフトに乗せて上げてみます。

下にもぐって見ると、オイルパンのフィンが削れています。


これには、ちょっとドキドキ…

なにせ、このオイルパン鉄じゃなくて、アルミ。
地面にガッンとやったら、凹まずに確実に割れます…

至急、アンダーガードを作らないとヤバイかも・・



次にリヤタイヤを外してみると、給油管をカバーしているFRPとタイヤが接触して、給油管カバーが削れています。


なぜ、タイヤハウスの中に給油管を通す構造にするのか?(まったくもって不思議だ・・・)



さらに、なにげなくリヤもメンバーを見てみると、
そこには、燦然と輝くMAZDAの文字


初期型はリヤはメンバーごと全部ロードスターだと聞いてはいたのですが、これで本当だと証明されました(笑)



燃料ポンプは鉄仮面スカイラインのものだという噂です。


これも、なにか手掛かりがないかと詳しく見てみましたが、結局わかりませんでした…(ガッカリ)



さて、リヤのショックを取り外す前にサイドブレーキの調整をしておきます。

ロードスターのサイドブレーキの調整は、ブレーキキャリパーのナットを外して、その中に入っているネジを、六角レンチで回すという独特の方法です。

実は昨日ロードスター乗りの方のHPを見て勉強しておいたのが役立ちました。



調整が終ったら、リヤショックを外します。

ショックは上2本下1本で止めてあるだけなのでサクサクと外します。

外したショックから、バネを外し、長い方の車高調に組んでいきます。



しかし、こうして並んでいるのをマジマジと見ると、全然長さが違うなあ~

後は取り付けだけなんですが、ショックが短い時は簡単に取り付け出来ましたが、さすがにこんなに全長が長いとアームが邪魔で組めません・・・

困った時の菱沼さん頼み、という事で主治医の菱沼さんに手伝ってもらって、なんとか無事に取り付けました。

長いショック


短いショック


上の2枚。
写真を撮った角度が違っているので、わかりにくいですが、ドライブシャフトの角度が全然違います。
どんだけ、車高が上がるんでしょうか?



私がショックを取り付けている間に菱沼さんは、去年私のわがままで途中からぶった切ったマフラーの溶接準備に取り掛かります。



ちょん切ったマフラーを再度溶接するだけで、OKのはずだったのですが・・・・

取り付けみたら、車高が必要以上に上がったせいで、アームが下を向いているため、その下を通るマフラーに干渉するようになりました。

こうなると、私はお手上げですので、菱沼さんにおまかせ(丸投げ)しました(笑)

マフラーの出口に2cm位のパイプを継ぎ足す事でアームとマフラーの間に逃げ作り、みごと解決してくれました。(感謝 合掌)




後はシートを2脚とも外して、ノーマルのシートベルトを取り付けます。
シフトノブもビリヤードの玉からノーマルに。

フロントガラスおよび、ナンバープレートには、ステッカー等を貼ってはいけない事になっているので、ノーマルのプルプル隊ステッカーを泣く泣くはがします。

オーバー100cmの名誉隊員ステッカーは、フエンダーに貼ってあるので、大丈夫(^-^)



さて、リフトから降ろしてみましょう。

お~、なんじゃこりゃ





パリダカ仕様だ・・・・
エンジンを掛けてみたら、いつものマフラーにサイレンサーを入れた状態とたいして変わらない音量でした。(笑)


マフラーの出口って、トランクから出るんだ!!(ノーマル状態マル忘れ 爆)

リヤがヒップアップしてる(笑)








かっちょ悪~(泣き)

ブログ一覧 | sevenとzero1の話 | クルマ
Posted at 2007/10/16 00:35:42

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この記事へのコメント

2007/10/17 08:05:01
私もこの前車検うけましたが、同じ状態に・・・。

二台でパリダカ出場決定?
コメントへの返答
2007/10/17 09:07:16
いやはや、めちゃくちゃカッコ悪いですね~(>_<)

マフラーを後方排気後にすると、この位の車高はしょうがないのでしょうね…

車検終わったら、また元に戻すのも、面倒臭いです…(泣き)
2007/10/17 11:57:01
車検ではしょうがないですよね。
はやく元に戻しましょう!
コメントへの返答
2007/10/17 20:59:11
車検は22~26日の間に受けに行く予定なので、もう少し我慢です。
2007/10/17 19:08:18
こんにちは。
見たこと無いリアビューです。ちょっぴり我慢ですね。
コメントへの返答
2007/10/17 21:01:18
やっぱり、シャコタン命です(笑)

車検から帰ってくるまで我慢です。
2007/10/17 19:28:13
ブログとは関係無くてスミマセンが、下の写真、きれいな場所ですね。どこで撮ったんですか?行ってみたいです。
コメントへの返答
2007/10/17 21:08:30
下の雲海は蔵王です。

日の出を見に行った時に撮影しました。

時々気まぐれに、素晴らしい景色を見せてくれます。

せっかく山頂に登っても、霧で何にも見えない時や、下界は晴れていたのに、山頂は雨など気まぐれです。

だから、何度も登るのかもしれません。

是非今度登りに来てください。
2007/10/17 21:36:36
車高落とすとぶつかる給油管カバー
ゼロワン初期型の泣き所ですね
ワイドトレッドスペーサーを入れて
タイヤを2cm程外へ出すと意外と当らなくなり
見た目もカッコよくなると思います

ヤフオクでロードスター用が結構安く手に入りますので
興味がありましたらお試し下さい
コメントへの返答
2007/10/18 06:30:13
タイヤサイズを185-55にしたり、スペーサーを入れたり、色々工夫しております(笑)

2cmのスペンサー購入しなきゃ!!
2007/10/17 22:38:54
ちゃくちゃくと車検準備してましたね!

おっ! その車高は・・すごっ?


そうそう 妻が『日光編』を見て
大爆笑してましたよ!
えっ うそっ ヤダ~~~~~~!
モザイク消えないの(爆
コメントへの返答
2007/10/18 06:35:44
車検面倒で・・・・

こんなzero1恥ずかしいです。

>そうそう 妻が『日光編』を見て
大爆笑してましたよ!

やっと、動画を作れるようになりました。
無修正画像をお送りしましょうか(爆)
2007/10/17 22:48:36
かりだか~る?
コメントへの返答
2007/10/18 06:38:35
借高~留?

仮鷹~流?

karidaka~ru?
2007/10/19 04:55:43
こうして見るとホント高いですね。
でも、ド・ノーマルなmyゼロもこんな感じのはず~。
コメントへの返答
2007/10/19 07:53:34
ノーマルより、高いと思いますよ。

普段がシャコタンなので、余計に感じるのかもしれません。

一度お会いしてみたいですね♪
2007/11/02 10:39:42
遅コメすいみません<(_ _)>

この車高だと冬も大丈夫では?
スタッドレスは如何!
コメントへの返答
2007/11/02 19:19:44
実はスタットレスあるんですよ!

でも雪より、道路が真っ白くなるほど、まかれる融雪剤の方が怖いです(*_*)

ボディーが、真っ白に腐食しそうです…

2007/11/06 21:19:15
友人のバーキン4AG公認車検を取るとき、車高調整はデカイタイヤに空気圧パンパン仕様でした~♪
車検用に大きいタイヤを持っていれば簡単ですよ~ん。
コメントへの返答
2007/11/06 21:59:06
あ~その手がありましたね~

気が付きませんでいた・・・

次回はこの作戦でいかせていただきます!!(笑)
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車が大好きなスネークです。 2005年、ドリフトに掛かる費用が多く、生きていくのに福沢諭吉さんが足りないため、10年以上頑張ってきたドリフトを、泣く泣く...
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