メカ禅師MTKのブログ一覧

事のついでに
縁繋がりで
調べてみたよ


DVVTとか難しい仕組みが付いてるんですね。

S200V　EFSEエンジン　対応IGコイル品番

パーツファンでは

19070-97204　OR　19070-97501


されどワイのカーゴに18年付いてたの何故か19070-97202

またあの夜逃げ中古車屋、　適当なの放り込んだな！？

97202は廃番のようだ新品見つからない。

97204はモノタロウ新品一本8000円！高い！納期掛かる！

今お盆休みで営業中の業者居ないだろう？

個人から買えば早い？


それであれこれ迷ってると


中古3本で1000円8万キロ　送料510円

ヤフオクでついうっかり　安いので　早く換えたいので　暑いので

19070-97203　ポチリしちゃった。

ムーヴ　L900S　AT　用 同じEFSEだから・・

大丈夫ですよねぇ　

短気と貧乏の本性が出てまた失敗したかな

信号待ちでアイドリングに入ると
ブルンぶるんブルンと振動！

で一番シリンダーだけ不発確認。

なぜかエアコン入れてアイドルUPすると回復します。

４ビートだと眠くて１６ビートだとノリノリで踊りだすのかなｗｗ

プラグはイリジウム交換済みだし

インジェクターは掃除したし

残るは１８年未交換のイグニッションコイルでしょうか？

念の為、１番と３番と入れ替えて

どうなるかテストしましょう。

やはり低速時にかぶりまくるらしいっすね

*イグニッション不具合はアイドリング時
*振動
*不完全燃焼　臭い
*耐用年数約　１５万キロ


いや～流石
面白いくらいに
悪いところが出てくるな

ダイハツSEエンジン
タペット調整できないんで

することなくてガッカリなんで

ネタで遊ぼう。



ホンダ謎BOX発電機
ONにするとコックから混合ガソリンが洩れます。



ASSYなんでバラせなさそう？部品無い。



ガスケットシールで塞いでONのまま使いましょう！

Wポンプのロアホースがゆるいんで
タイラップで巻き締めしてたらｗ


ちょうどエンジンと
ミッションの接合部
セルモーター付いてるところに
オイル滲み発見です。

丁度みんカラ始めて右も左もわからない時
８ヶ月前にクラッチ盤換えてるんですけど・・

やっぱりオイルシール手抜かれたかなぁ？疑惑

イヤ～お楽しみ残してくれて
ありがとう

なんかお告げみたいにボルトは緩んでたしぃ




ミッションオイルだったら
ASSY交換か？


でもオイルパンパッキンかも知れないぞ？？
これから攻めてみますか！