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イイね!
2012年12月05日

ようやく冬支度

諸事情あって延期になってましたが、やっと今日スタッドレスに交換しました。
ズルしてスタンドに頼んじゃいましたけど(笑)

車が変わったのでタイヤもおニューです。銘柄はヨコハマのアイスガードiG50。
ヨコハマを選んだのは、家の軽トラに履かせていて(旧モデル)印象が良かったのと、尚かつ新製品だったので。

ちなみに前の車(ノート)はトーヨー・ガリットG5履いてました。
インフォメーション性はヨコハマの方が上、というか私好みでしたが、限界は高かったように思います。
もっともニブチンの私の印象なので、全く当てにはなりませんが。

世の中には、ドライ性能重視のスタッドレスなどという意味不明な製品も存在しますが、ご異論承知で言わせていただきますと、スタッドレスだけは国産雪道・凍結路性能第一で選んだ方がいいと思います。たとえ99%ドライの使用状況であったとしても、たった一回事故ったらそこで終わりなので。

とはいえ、あまりタイヤを過信してもいけませんし、まず第一に安全運転ですね。
などとエラそーに言ってる自分自身調子乗りの性格なので、くれぐれもやらかさないよう気をつけたいと思います。

皆様もどうぞご安全に。
ブログ一覧 | プレオ | クルマ
Posted at 2012/12/05 23:18:11

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この記事へのコメント

2012年12月6日 21:15
全然関係ないコメントで失礼します。

昨日の記事せっかくコメント頂きましたが
イマイチ私の文章に「キレ」が無いので削除しました。
失礼を致しました。

ところで(更に関係の無い話ですが)
今日プレオに乗ったのですが
燃費良いし軽快に走るし本気で欲しくなりました。
コメントへの返答
2012年12月7日 0:51
いえいえお気になさらないでください。
毎度のことながら、私のコメントも大して中身ありませんので(笑)

自分の車だから誉めるわけではありませんが、プレオ、なかなかだと思います。
目立って優れているところもないのですが、見た目と使い勝手、走り味のキャラクターがうまく調和がとれていて、期待を裏切らないというか想像した通りの車でした。

燃費もいいですね!
当方はMTなこともあり、余程のことがない限り、20km/Lを下回ることはなさそうです。
2012年12月8日 10:35
私はスタッドレスのお世話になったことがありません。

千葉という、ちょーヌルイ気候のお蔭で、チェーンも奇跡的に一度も巻かずにいます。

土日しか乗らないし、雪が降っても数日で溶けちゃうし・・・

ま、そういう訳で改めて楽な環境にいるんだと実感した次第です。

コメントへの返答
2012年12月8日 17:31
いいなあ〜、千葉。天国じゃないですか。
スポーツカー1台生活も現実味のない話ではなかったりするんじゃ。

雪こそ、“こんなものいらない”です。あったって何の恩恵もメリットもない。

マリネラにでも引っ越したいです。
2012年12月12日 23:30
足跡から逆探ww
以前、プレオ RS 5MT 4WD 最終型(黄色…あれはキャメルイエローだたな)を乗ってたのでMT繋がりでw
停止はタイヤ性能とドラテク、発進と走行は車性能とドラテク…
大丈夫ですよ、プレオ4WDはアホみたいに雪道走りますから。
以前、とんでもない山道アイスバーン(下り坂)をドリフトしながらイモスタッドレスで爆走出来ましたから(プレオで)w
コメントへの返答
2012年12月15日 13:20
コメントありがとうございます。

今回が雪道デビュー戦となったタイヤと車ですが、どちらもばっちり合格でした。生憎当方はドラテクがからっきしな為、マテリアルに頼らざるを得ないんですが、ダイハツから迎えた養子もなかなかの実力の持ち主であることが確認できました。

スタッドレスは当然として、雪道は4WDとMTの組み合わせが一番安心して走れますね。


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