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2012年12月29日

あとで肘鉄クラウンさ〜♪

新しいクラウン出ましたね。

あのフロントグリルが賛否両論というか非難囂々のようですが、私は結構イイかなと思います。元々ファニーフェイスは嫌いじゃない方ですので。逆にリアが大人しくて物足りない感じでしょうか。

それよりも、個人的にはヘッドライトの方が気になりました。マークＸっぽいデザインも引っ掛かる部分ですが、ちょっと全体のボリュームがありすぎるような。「目」が大きすぎると子供っぽく感じられるので、半分とは言わないまでも小振りな方が、精悍でグリルとのバランスもいいと思うんですが、どうでしょう。

自分には縁遠い車ではありますが、軽量化も頑張ってますし、ハイブリッドとはいえ四気筒を載せたりするなど、デザインの他にも色々チャレンジしていると思うので、自分としては今度のクラウン、応援したいです。

（※ブログのタイトルに他意はありません。クラウンというと反射的に自動車ショー歌が頭に浮かぶもので）

関連情報URL : http://toyota.jp/crown/

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Posted at 2012/12/29 01:04:00

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SON　OF　SATAN 2012年12月29日 13:47 これに高速で捕まる日がくるのでしょうかねー	コメントへの返答 2012年12月29日 19:32 アク強いんでパトにはええかもしれませんね。いや、パトが一番似合うてるかも。捕まりたくはないですが。
Ｍａｓｈｉ 2012年12月30日 9:17 すみません、私はどうもいただけません・・・(T_T) 写真のほうはいいですが、アスリートのグリルはなんか↓が下向いちゃってるように見えてしまい馴染めません。クルップさんとは逆にライトや、テールランプはよかったりします。好みっていろいろあるから、万人受けするのって・・・あ、それが従来のトヨタなのかな？そういう意味ではチャレンジなんでしょうか・・・	コメントへの返答 2012年12月30日 14:06 多分Ｍａｓｈｉさんのように感じられる方がほとんどではないでしょうか。ある意味一番保守的な要素を求められるクラウンこそを変えて行こうとする気概に感じ入りました。おそらく購買層に向けてというよりは、社内に対しての章男社長の意志表明(宣戦布告)ではないでしょうか。バッシングに尻込みしないで、「トヨタならこれくらいやって当たり前」と普通にコンセンサスができあがるくらいまで、とことんやってほしいなと思います。
ROLLO 2012年12月30日 14:56 フロントグリルのデザイン。これは、クラウンだからこそ出来た偉業だと思いますね。これ位の自己主張は、アリだと思います。ただ将来の”引き換えし”が出来るかどうかなんですけど(爆) 私的には、クラウンほど”80点主義（死後？）”を貫いている車はトヨタ車では無いと思うんです。求められる品質は当然保証させるとして、「もっと、こうすれば・・・」みたいな欲が出せる・・・みたいな。そんなクラウンが好きです。	コメントへの返答 2012年12月30日 20:44 慣れるとおいしいくさやの干物じゃないですけど、高級車なんてアクが強いくらいがちょうどいいと思います。“Go ahead !,Don't look back !” ＞クラウンほど”80点主義（死後？）”を貫いている車はトヨタ車では無いと思うんです。いやいや、80点どころか“100点主義”の車ではないでしょうか。クラウンほど顧客の要求に忠実に応えている車はないかもしれません。ある意味失敗できない車が失敗を恐れない。かっこいいじゃないですか。ところでエヴァの劇場版はいかがでした？
なべ田 2012年12月31日 1:17 アスリートには心が動きませんがロイヤルは動きました。黒いロイヤルが欲しいと本気で思います。クラウンの新型が出てもいつも興味示しませんが今回は価格や諸元を真剣に調べました。ハイブリッドのロイヤルサルーンがベストバイの様な。	コメントへの返答 2012年12月31日 17:02 アスリートは結構普通っぽい感じですよね。アスリート買うならマークＸでいいかなーとも思います。＞ハイブリッドのロイヤルサルーンがベストバイの様な。まったく同感です。BMWの５や３、メルセデスのEやＣと較べてもすごく魅力的じゃないですか。私は下品を承知でレッドマイカに茶系の内装の組み合わせで乗ってみたいですね。なべ田さん、一丁いきましょうよ。

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Ｍａｓｈｉ 2012年12月30日 9:17 すみません、私はどうもいただけません・・・(T_T) 写真のほうはいいですが、アスリートのグリルはなんか↓が下向いちゃってるように見えてしまい馴染めません。クルップさんとは逆にライトや、テールランプはよかったりします。好みっていろいろあるから、万人受けするのって・・・あ、それが従来のトヨタなのかな？そういう意味ではチャレンジなんでしょうか・・・	コメントへの返答 2012年12月30日 14:06 多分Ｍａｓｈｉさんのように感じられる方がほとんどではないでしょうか。ある意味一番保守的な要素を求められるクラウンこそを変えて行こうとする気概に感じ入りました。おそらく購買層に向けてというよりは、社内に対しての章男社長の意志表明(宣戦布告)ではないでしょうか。バッシングに尻込みしないで、「トヨタならこれくらいやって当たり前」と普通にコンセンサスができあがるくらいまで、とことんやってほしいなと思います。
ROLLO 2012年12月30日 14:56 フロントグリルのデザイン。これは、クラウンだからこそ出来た偉業だと思いますね。これ位の自己主張は、アリだと思います。ただ将来の”引き換えし”が出来るかどうかなんですけど(爆) 私的には、クラウンほど”80点主義（死後？）”を貫いている車はトヨタ車では無いと思うんです。求められる品質は当然保証させるとして、「もっと、こうすれば・・・」みたいな欲が出せる・・・みたいな。そんなクラウンが好きです。	コメントへの返答 2012年12月30日 20:44 慣れるとおいしいくさやの干物じゃないですけど、高級車なんてアクが強いくらいがちょうどいいと思います。“Go ahead !,Don't look back !” ＞クラウンほど”80点主義（死後？）”を貫いている車はトヨタ車では無いと思うんです。いやいや、80点どころか“100点主義”の車ではないでしょうか。クラウンほど顧客の要求に忠実に応えている車はないかもしれません。ある意味失敗できない車が失敗を恐れない。かっこいいじゃないですか。ところでエヴァの劇場版はいかがでした？
なべ田 2012年12月31日 1:17 アスリートには心が動きませんがロイヤルは動きました。黒いロイヤルが欲しいと本気で思います。クラウンの新型が出てもいつも興味示しませんが今回は価格や諸元を真剣に調べました。ハイブリッドのロイヤルサルーンがベストバイの様な。	コメントへの返答 2012年12月31日 17:02 アスリートは結構普通っぽい感じですよね。アスリート買うならマークＸでいいかなーとも思います。＞ハイブリッドのロイヤルサルーンがベストバイの様な。まったく同感です。BMWの５や３、メルセデスのEやＣと較べてもすごく魅力的じゃないですか。私は下品を承知でレッドマイカに茶系の内装の組み合わせで乗ってみたいですね。なべ田さん、一丁いきましょうよ。