クルップのブログ一覧

現在の愛車190Eに至るまでの車歴をざっとご紹介しておきます。

1.'89年式スズキアルト
　'91年に中古で購入。初めての愛車。
　ダブルクラッチやヒール&トゥの練習台でした。

2.'95年式スバルレガシィツーリングワゴン（BG）TS-R
　新車で購入。エンジンはDOHCとは思えないかったるさでしたが、
　ハンドリングは！！ 燃費も良く最高で15km/lを記録したことも。
　いい車でした。

3.'00年式スバルフォレスター（SF）S/tb
　５年間BGレガシィに乗った後に購入。不運な車で飛び石や事故に
　遭うこと数度。
　最後は出先の駐車場で当て逃げを喰らいフロントを大破。わずか
　８ヶ月で手許を去って行きました。

4.'00年式スバルインプレッサスポーツワゴン（GG）1.5I'sスポルト
　フォレスターの後釜です。動力性能は非力でしたが、しっかりと
　した車体が印象的でした。
　が、こちらも走行中、突如左手の崖から目の前に滑り落ちてきた
　竹藪に突っ込むという悲劇に遭遇。車に罪はなかったのですが…。

5.'03年式スバルレガシィツーリングワゴン（BH） B-SPORT
　インプレッサ系とは相性が悪いのだと悟り、再びレガシィへ。
　シートをレカロに換装し、17インチを履かせたりビル足やタワー
　バーを入れたりとそこそこイジって楽しんでいましたが、BGの時
　ほどしっくりこなくて３年強９万kmでお別れしました。

で190Eへとなるわけですが、国産新車・4WD・MT畑から中古外車
・FR・ATへと180度逆転した車選びになってしまいました。

どうして？と聞かれてもうまく説明できないのですが、例えるなら、
付き合っている彼女(BH)から心が離れ別れを決めた時に、昔憧れて
いた女性(190E)のことが頭に浮かんで、思い切って告白してみたら
ビンゴ！というような感じでしょうか。
もちろん彼女(BH)とは円満に別れましたのでご心配なく。
（この数行意味不明。すみません）