クルップのブログ一覧

個人的に最近というかここ１０年来のスバルの所業と企業としての在り方には憤懣遣る方無い思いを抱いている。
・サンバーの自社開発・生産終了（軽乗用の方は仕方なしと思うが）
・モータースポーツからの撤退
・各モデルのボディサイズ肥大化及び軽量化軽視
・ＭＴ設定の廃止・縮小
・継子扱いのスポーツカー
・ＳＴＩ商標の濫用（バッジ商売）
・ブランドイメージにそぐわないＯＥＭ車の販売
・汎用機部門の切り捨て（うちはまだロビンの草刈機使ってんだよ！）
・富士重工業からＳＵＢＡＲＵへの社名変更
雑誌記事によればアイサイトも自社開発をやめるという（どこまで信憑性があるのかは不明）
作っているのは確かにいい商品かもしれない。しかし、それは名指しで買われる商品ではなく、比較された時に優位に立てる商品である。
かつてトヨタのＣＭで「ＧＯＡください」というのがあったがあれだ。お客は「インプレッサください」ではなく「アイサイトください」なのではないか。
また、ことあれば飛行機会社をルーツに持つことを喧伝自慢するが、中島飛行機のファンとして恥ずかしいのでやめてもらいたい。中島飛行機時代のスピリットなどどこにあるのか。飛行機部門も三菱、川重の後塵を拝し、自主開発商品など無いただの部品下請け会社だ。ホンダジェット(のような商品)はスバルが作るべきだった。
金儲けを否定する気は毛頭ない。利益を追求するのは企業として当然だ。社員も食わしていかなければならないし、株主への配当もあるだろう。
金儲けの目的を問うているのではない。手段を問うているのだ。
今のスバルに「スバルがあることが生活に夢をもたらす」そんな商品がいくつあるだろうか。
今、ディーラーに行って営業氏と話をしても、お互い出てくるのは愚痴とため息ばかり。客に対して言い訳するのは売る側も辛かろう。
ユーザーに愛される会社ではなく、株主に愛される会社。それが今のＳＵＢＡＲＵ。
もし、米国市場とアイサイトという牙城が崩れてしまった時に果たして－
盛者必衰、諸行無常。スバルというブランドが消える日も絵空事ではないのかもしれない。









注）スバル好きは極度に内気なため、このような屈折した形でしか愛を表現できないのです。お察し下さい。

究極のエンジンを求めて

といっても、チューニングのお話ではなくて、書籍のご紹介です。



兼坂弘著 ／ 『毒舌評論　究極のエンジンを求めて』

元いすゞのエンジン技術者だった兼坂弘さんが旧モーターファン誌に連載されていたコラムをまとめた単行本で、長らく絶版となっていましたが、この度復刊されて発売となり、先日手に入れました。

内容については、兼坂さんが、執筆当時の各メーカーの新型エンジンについて考察・解説したもので、毒舌とありますが、ほめるべきところはきちんと誉め、なってないところについて指摘、なぜダメなのか根拠を示しながらバッサバッサと斬っていきます。
俎上に上げられるのはトヨタの４Ａ－ＧやホンダのＺＣ、日産のＶＧ、マツダの１３Ｂ他今となっては懐かしいエンジン達。

売り物の毒舌も単なる悪口讒言・罵詈雑言ではなく、機知とユーモアを含んでいて、うんざりさせられるような類のものではないし、文体も小気味好い語り口で、自分のような典型的文系アタマの人間でも（中身が１００%理解できているかはアヤシイけれど）途中で投げ出すことなく読んでいけます。

お値段は５,０００円（税抜き）で、少々値が張りますがそれだけの価値は十分にあると思います。

書店で探して見つからない場合は注文されるか（ISBN978-4-8354-5521-1）、または某密林でも買えるようなので、検索してみてください。

尚、同著者による続刊の『続・究極のエンジンを求めて』と『新・究極のエンジンを求めて』（共に絶版）も復刊ドットコムさんで、復刊リクエストを受け付けていますので、興味を持たれた方はリクエストページから投票していただけたらと思います。

最近クルマ関係といえば、日産・スバルの完検問題とかＥＶシフト加速とかあまり楽しい話題がありませんが、そんな中うれしいニュースがひとつ。

新型シビックのＨＢ車のＭＴ比率が受注の３５%、タイプＲを含めると全体の半数近くに達するというニュース、ホンダファンではない私ですがまこと喜ばしい。



購入の主力が若者なのか私らみたいなオッサン層なのか気になるところではありますが（多分後者?）、まだまだ世の中捨てたもんじゃない。

初期受注だけで尻すぼみにならないようこの勢いが継続されることと、他メーカーにもこれが刺激となってＭＴ車の設定増につながってくれればと心の底から願います。（特にスバルとかスバルとかスバルとか、あとトヨタ）


※ニュースソースはこちら→ ＭＴ車が予想以上のバカ売れ...新型シビック

※写真と本文は全く関係ございません。

　去る２月に車欲しい病を発症し、３月にはサクッと物件も決まり、４月上旬には名古屋からドナドナしてまいった愛車２号-とりあえず存在Ｘと呼びます-でありますが、連れ帰ってから３ヶ月経つのに実はまだ１度しか動かしてないという体たらく。



　仕事が忙しかったり、近い親戚で弔事があったり、週末は家事＆野良仕事等々なんやかやありまして放置プレー状態が続いておりましたが、これではいかんだろうと、ようやくこの間から手をかけ始めたところです。



　とりあえず簡単なところからと室内清掃から始めていて、ダッシュやフロア(マットも含めて)はさほどでもないのですが、直に手が触れる部分の汚れがなかなかにひどくていらっしゃいまして、現在格闘しております。自走で運転して帰った時からすでに違和感はあり、最初は材質(革)がそういう質感かなーと思ったりもしたのですが、検分したところ全くの汚れであることが判明。



　どうも歴代のオーナーさん、そこの汚れには無頓着だった風で、結果てらてらと黒光りがするほどの蓄積に。ウエスとブラシと洗剤使ってハンドル半周拭き上げるだけで２時間以上かかり、塵も積もれば山となるを実感しました（したくなかったけど)。まだ半周残っているので引き続きしこしこやる予定ですが、皆さんもたまにはハンドルとシフトノブ拭いてあげてください。





　というような現況ですが、一通り室内の清掃が終わったら整備に出そうかと思ってます。走行距離はさほどでもなく（５万km少々）現状不具合はないのですが、初度登録から13年以上経っている車なので予防の意味で。



　メニューとしては、ゴム系部品の交換（エンジン及びミッションマウント、サスペンションブッシュ、クーラントホース等）、冷却系（クーラントサブタンク交換、予算あればラジエターも）、サスのダンパー交換。あと、整備ではないですけど、ホイールとタイヤをインチ＆サイズダウンしようかなと。



　ディーラーに出すか知り合いの工場に任せるか、もしくは両方になるのかは未定ですが、見積もりとった上でメカさんと話してみて決めようかと思います。そうこうしていると、お盆も挟みますし、仕上がりは早くて秋口くらいでしょうか。秋のドライブシーズンには間に合わせたいところですが、焦らずぼちぼちやっていきます。



あーデジイチと望遠欲しい。

沢村慎太郎著『軽トラの本』（三栄書房刊）

最近読んで超絶おもしろかった一冊。

タイトル通り軽トラの話しか出てきませんが、軽トラユーザーのみならず、車好きなら必ずや琴線に触れるものがあると思います。

書店で見かけたら是非手にとってみてくださいませ。
ヲタ系出版物以外ほとんど立ち読みで済ます鬼畜なワラクシめですが、これはちゃんと購入いたしました（笑）