クルップのブログ一覧

昨日のカー・ビューニュースより引用

＞欧州カーオブザイヤー2013の結果は以下の通り。
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＞フォルクスワーゲン・ゴルフ（414点）
＞トヨタ・86/スバル・BRZ（202点）
＞ボルボ・V40（189点）
＞フォード・B-MAX（148点）
＞メルセデスベンツ・Aクラス（138点）
＞ルノー・クリオ（日本名：ルーテシア）（128点）
＞プジョー208（120点）
＞ヒュンダイ・i30（111点）

びっくりしました。いやいや、ゴルフⅦのダントツ１位ではなく、２位の８６／ＢＲＺに。

ゴルフの半分以下のポイントとはいえ、およそ欧州的価値観・合理主義から一番かけ離れたクルマが２位に入るとは、ある意味快挙ではないでしょうか。

日本でも一部クロウト筋や理論派ジャーナリストからは手厳しい評価（有り体に言えばクソミソ。興味がおありの向きはオートカー・ジャパンやマガジンＸのバックナンバー、先月売りのＦロードをご参照ください）の８６／ＢＲＺですが、これで少しは溜飲が下がりました。

もっとも、獲得したポイント全てが、日本人と同じ変態の血が流れるイギリス人ジャーナリストからのものだったというオチも無きにしも非ずですけど、まあ兎も角もおめっとさんです。

それにしてもゴルフかあ。昔はちょっと特別な感情を抱かせる車でしたが、今や“ゴルフ”と聞いても正にも負にもピクリともメーターが振れなくなりました。ゴルフが変わってしまったのか、おっさんのオツムが古いまんまなだけなのか、はてさて…

ひょっとしたら、マニア向けには、ゴルフのＧＴＩを導入するより、ＵＰ！のＭＴ車入れた方が、受けがいいかもしれんですね。

先週の金曜、立ち寄った書店の駐車場で思わず激写。



ああ、Ｎｉｎｊａやっぱりカッコよす。なんかため息出ましたわ。


書店に寄った目的は、モーターファン・イラストレイテッド誌の連載コラム「福野礼一郎の新車二番搾り」が読みたかったので。今月号（No.76）は評判の新型アテンザだったので特に興味津々でした。

さて、その気になる評価ですが、乱暴に要約すると、「いい車だが、ＣＸ−５の出来から想像した期待値には届かず。世界水準にも今一歩」。うーん、他の評論家の方々同様「新型アテンザ、マンセー！」という評価になるかなーと予想していたので、ちょっと意外でしたね。こういう言い方は誤解を受けるかもしれませんが、察するに、良くも悪くもまだ往年のマツダらしさが残っているのかなという印象を持ちました。

他所ではあまり詳しく触れられていない、後席の乗車環境やドラポジに関するレポもありますし、福野さんの書き物の例に漏れず一箇の読み物としても面白いので、興味のある方は誌面でご確認を。

一昨日、買物に立ち寄ったスーパーの駐車場で見かけたのですが、



ギャランフォルティス・スポーツバック



やっぱりかっこいいですねえ。
もう少し軽くて安かったら、本気で欲しくなってたかもしれません。

三菱、最近元気ない（やる気も？）ですよね。ジツリキあるのに勿体ない。
いっちょ気合い入れ直してまた魅力的な車作ってほしいもんです。

連休の引きこもり用に昨日街に出て買ってきました。

オーナーでもないのにオノレはアホかっちゅう話ですね。ええ。

ホイールと内外装パーツ中心にページ繰っては妄想膨らませてます。


自転車の方も同様。懐具合からして手を出せるような状況ではありませんが、ホリゾンタルのスチールフレームをヴェローチェでいいからカンパで組みたいなあ…とか。

こうして無駄な知識とフラストレーションばかり増えていくのであります。

デトロイト・ショーで新型コルベット（Ｃ７）お披露目になりましたね。



パッと見Ｃ６より小さく（短く）なったみたいで、個人的には好印象。
スタイリングは伸びやかさに欠けるという見方もできますが、ギュッと凝縮された力感があってこれはこれでいいんじゃないでしょうか。フロントマスクはR35のＧＴ−ＲやＦの５９９っぽい匂いもしますがまずまず。ただ、テールは旧型の方が断然かっこいいと思います。



キャデのＡＴＳも良かったし最近のＧＭはハズさないですね。
Ｚ06が出るのが今から楽しみです♪


追記
ネーミングもスティングレーの名称が復活。
ただし、日本では 事情により ただの “コルベット” で売られるそうで…
スズキさ〜ん、国内発売までには空気読んでくださいねー（頼みますよほんと）

追記２
全長はＣ６より３センチ長くなっているようです。短く見えたのは、ホイールベースが延びてオーバーハングが減少したということでしょうか。