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今日、我が家で使っていた軽トラサンバーとお別れしてきました。

何シテル？の方でちょこっと呟いていましたが、冬場道路に撒かれる塩カルの影響で、シャシー、ボディーの腐食が著しく、車検不適合のレベルまで進行してしまい、手離さざるを得なくなったのです。

思えば１４年間、買い物、荷運び、積雪時の通勤の足にと活躍してくれました。定期点検の他はオイルとタイヤ換えるぐらいで他は手もかけずほったらかし。思えばひどい扱いをしてきたものですが、一度の故障もなく健気に働いてくれて、感謝の念しかありません。さらにさらに、ファン・トゥ・ドライブで、ハンドル握るのがとても楽しい車でした。

ずっと乗り続けたかったのですが、車検が通らないことにはどうしようもないので、スクラップにするしか致し方なく、本日解体業者さんにお引き渡しした次第です。

後継をどうするかはまだ未定です。あれば便利なのはわかっているのですが、どうしても必要かと言われれば明確な答えが出ないため、家族と話し合い、とりあえずしばらくはプレオのみで暮らしてみて、見極めしようということになりました。

それでもし、後継をという話になれば、ダイハツのＯＥＭではなくて、まずはＲＲのスバルオリジナルのサンバーの中古を探そうと思ってます。

悪いオーナーだったのに１４年間頑張ってくれて本当にありがとう。さようならサンバー。

雪のせいで正月明けから、山田嬢に代わりカレラフォー！がメイン車になってしまってます。

１月、190Eに乗ったのはわずか四日。残りの日々全て軽トラ三昧。サンバーを満喫！

ぶっちゃけ通勤の道のり片道35kmのうち、34.96kmまでは190Eでもなんとかなるんです。しかし、我が家までの残りの40mが圧雪の勾配になっていて、ここがどうあがいても上がれない。
日本海側特有の水気の多い雪なのでズルズル滑るし、気温下がると今度は凍結してツルツル。打つ手なしというわけでございます。まあ、国道に190Eを路駐しておけば済む話なんですが、そこはやっぱり、道義的に・・・ねぇ。

いや、サンバーいいんですよ。キャビン狭いから暖房よく効くし、見晴らしいいから運転ラクだし、燃費はいいし、MTのRRだから楽しいし。でも、本妻が恋しい時もあります。
神様、お願い。早く雪を溶かしてぇー。

んが、しかぁーし、窓の外は今夜も容赦なく降り積もる雪。
なので明日も４９４６、カレラフォー！