クルップのブログ一覧

さるお方から「汝のベストオブスバルは何ぞ？」とのお題をいただきましたので、しめたとばかりにこれで一本書かせていただきます。

前置きなしで単刀直入にいきます。

私めのベストオブスバルはこのクルマでございますわー！
（※ガルパンのローズヒップさん風に）



レガシィ･ツーリングワゴン2.0ＧＴ－Ｂ【ＢＧ５】

迷いなく即決でベストオブスバル。
速い・楽しい・気持ちイイ、おまけに快適！こんな車ができるのかと、試乗して目から鱗が落ちたというか愕然としました。大げさに言えば、違う惑星から来たクルマではないかと思ったくらい。感心したスバル車は数あれど、心底〝感動〟したスバル車(ひいては国産車)は後にも先にもこれ一台です。市販の四輪ストラット車では世界の最高峰ではないでしょうか。ビル足の威力とはいえ、このセッティングをビルシュタインに要求して実現させた開発陣にも大いに敬意を表します。
試乗のみで残念ながらオーナーになることはできませんでしたが、今でも新車があるなら買いたいと思う、自分にとってのマスターピースであります。

※ちなみにセカンドベストはリアエンジンのサンバー軽トラです。



あと、スバル以外で一台選ぶとなると、これですね。



メルセデス･ベンツ１９０Ｅ【Ｗ２０１】

こちらは運良く所有が叶いましたが、この車も自分にとっては衝撃でした。
購入した時点で既に登場から30年近く経過していましたが、当時(2008年頃)の国産新車達と比べても、不遜な表現をお許しいただくなら「機械としての格が違う」とでもいいますか。明らかに材質・構造・精度のレベルが一線を画している雰囲気が濃厚に漂ってました。
それまで自分は、技術の進歩というのは、500万円の車の性能や乗り味がそのうち200万円の車で実現できるようになるということだと思っていたのですが、それは間違いで、500万円の車はやはり500万円でしか作れないのだとはっきりと認識したのがこの車でした。
あと、印象深かったのは、こやつは車が物理法則で動いていることを意識して運転しないと、気持ち良く動いてくれなかったこと。まあ、それまで自分がどんだけデタラメな運転してたかっちゅう恥ずかしい話ですが。そういう意味で運転のイロハと安全運転を改めて我が身に叩き込んでくれた思い出深い車でもあります。これも新車であったら買いたい一台。

おっと、本題よりおまけの方がボリューム増えて本末転倒になってしまいました。ご容赦を。
こんなところでいかがでしょう。