クルップのブログ一覧

全てにおいてソツのない優等生。動力性能はそこそこなれど、舗装路であればステージを問わず水準以上の走りを披露。
居住性・積載性・燃費も良好で実用面も高ポイント。ただし、Ｍスポーツは無闇に硬いサスペンションと太いタイヤが走りの美点をスポイルすること甚だしく、標準車を選ぶが正解かも。より敏捷性重視ならｔｉを推奨。

結論：峠から冠婚葬祭までつぶしの効く万能パーソナルＧＴカー。目を三角にして走らなくても楽しめる大人風味のＡＥ８６。

新機能、フォローについての運営側からのリリースコメント。

本日、パソコン版、スマートフォン版、アプリ版にて、
新しく「フォロー」機能をリリースいたしました。

本機能の導入により、多くの皆さまにクルマに関する情報収集や、
クルマや趣味を通じた新しい出会いを、より気軽に経験いただけるようになりました。

是非、ご利用ください！


ふーん





追記

自分の場合、

お友達は、すでにリアルでお付き合いのある人、共通の話題・嗜好・価値観などを持っていて、日常的にコメントをやりとりしたり、リアルで会ってみたい方。

Myファンは、お友達申請やコメントの投稿は恐縮してしまうが、興味を惹かれる又は勉強になる記事を上げられるメンバーさん。

と、きれいに折り合いがついていたのですが、これがフォロー・フォロワー制度に改変されて根底から崩れてしまいました。

Myファンについては、非可視化されていたことで、自分も相手方にも「知らずに済む」「知らせずに済む」メリットがあったのですが、これがフォロー・フォロワーで可視化されると、特にファン解除というケースにおいて、悪感情と精神的ストレスを生む(強める)懸念が生じます。

この心配があるために、Myファンのようにお気楽に登録することが躊躇われてしまうのは間違いなく、運営側が謳っているように「情報収集や新しい出会いを気軽に経験する」どころか、むしろハードルを上げることになりやしないでしょうか。少なくとも自分はそうです。

運営が一度振りかざした拳をすごすごと下げるような真似はしないでしょうから、ユーザーとしては『諦める』(『慣れる』とは全く異質の問題ですので)しかないのでしょうが。

どこか、旧みんカラのスタイルで新しくSNS始めてくれませんかねえ。




追記の追記

運営の真の目的は、どうにも儲らないから、わざとユーザーの不興を買って退会者を増やし、自然な成り行き的にみんカラを閉鎖することではないかとようやく気付いた。

昨日(?)からみんカラに導入された「フォロー機能」、何物なのかよくわかっていません。

運営側から去年の終わり頃に何か告知があったようには記憶していますが、文章読んでも意味不明だったので過去の事例から改悪の臭いを察知して放置してました。
そしたら昨日突然「お友達」と「Myファン」が忽然と消えていて・・・

今までみたく使いたければ一括フォローせい、みたいな脅迫文が運営から来たので言う通りにはしましたが、結局何のことだか今だ理解できていません。

このドタバタで、私めが失礼を働いた、或いはご迷惑をおかけしたみんカラのメンバーさんがおられましたら、ごめんなさい。お詫び申し上げます。

てか私の所為なのかこれ…

あーもう、運営さんちゃんとわかるように説明して！