あべしたのブログ一覧

この週末、我が家のGH3インプの車検を受けてきました。

これまでのマイカーの中で初の10万キロ越えでの車検、さすがに交換パーツも出てきまして車検代も少しかさんできました(汗)

実は乗り換えも検討してましたが、この４月に異動で引っ越しとなり、更には武漢肺炎をひきおこす新型コロナ禍の影響で車の納期も未定、となればとりま車検を通す方向で動く事と相成りまして。

車検から仕上がってきたインプはいつもどおりの乗り味で、なんだかんだでホッとしました。


さて、今回の車検は一泊二日になるので当然代車を用意してもらった訳ですが、２世代あとのGT3が宛がわれましてね。
どうせならと通勤経路を含めてちょい乗りしてみることに。

まずは運転席まわり。
CVTなのは良いとして、ステアリング廻りのスイッチ類の多さに辟易。取説無しでは理解しきれないので、クルーズコントロール以外はスルー。
シートとステアリング位置の調整幅が広いので、ポジション出しはしやすいと感じました。

次に実際の運転。
1600ccの排気量はスペック以上に必要十分なパフォーマンスを感じました。ただ、CVTの特性なのか、アクセルの踏み込みからワンテンポ遅れる感じの加速は若干の違和感です。
減速時にエンジンブレーキを効かせたい時は、Dレンジでもパドルシフトの操作でシフトダウン出来るので、慣れたら楽なのかなと思います。ただ、出来ればシフトレバー側でも加減速操作出来れば使い勝手が良いのにと感じました。

車体感覚はGH3とほぼ一緒で、違和感なく運転出来ました。

まあGT3インプも悪くない車ではないかなと。
買い換え対象になるかは未定ですが(￣ー￣)


もうしばらくはGH3と一緒かな。

年明けからブログ執筆が停止したまた、しばらく放置気味でした。

ネタにできそうなネタも少しはあったのですが、そちらは置いておくとして。


さて、新年度を迎えるにあたり、会社から異動の辞令が交付されました。
つきましては、今まで住んでいた十勝を離れ、室蘭にて生活することと相成りました。

新型コロナウイルスの話題で持ち切りな昨今、ホントに予定通り引っ越しできるのかは不安でありましたが、そちらは何事もなく無事に完了。

なお、ラリー観戦をはじめとしたイベントへの参加は、イベント自体の開催が不確定になっているので未定であります。

二週間前は北海道モータースポーツフェスティバル、先週はラリー北海道観戦と、ハードで充実した9月でありました。
が、それとは別に重要なミッションが待ち構えていた今週末。

そろそろ10万キロを迎える我が家のインプレッサ。
消費税増税もあるしそろそろ入れ替えかなと思ってはいましたが微妙にタイミングが合わず。
8月末の12か月点検で決めたとおり、予防保全的にタイミングベルト、ウォーターポンプ、点火プラグの交換を行いました。
ディーラーの営業担当さんはあと二万キロ位は行けるよとは言ってくれたんですけどね(汗)

とりあえず来年の車検は通すとして何時まで乗るかは分かりませんが、もう暫くはインプレッサとお付き合いが続きそうです。

写真は代車の軽ワゴン、街乗り位ならこれでも十分だよなと思いました。

ま、乗り換える車の選定時間は稼げたかな。

タイトル写真は今回来場した生くす子ちゃん。

ほぼ毎年の恒例行事になりつつある、CUSCOフェアに今年も顔を出してきました。

このイベント、柳澤選手が来店してパーツやカスタムに関する相談にのっていただけるのが魅力の一つでありまして、色々とお話をうかがう事ができました。

車高調も車種によってはカスタム注文出来るとの事で、オーダーしようか一瞬悩みましたが、お値段を聞いて我にかえりましたw
うん、買えませんわ♪

で、結局今回は2年ぶりにミッションとリヤデフのオイル交換を敢行。
前回と同様におすすめのLSD用オイルを選択。
ちと出費は嵩みましたが、なんとなく調子は良さそうです。
(冬場は固くなるので要アイドリング)

十勝からの日帰りはちときついですが、行った価値はあったかなぁと思います。