Newインプレッサ　プレカタログ

この三連休、先週のラリー北海道観戦が明けてからというもの、
３連続で夜間作業の立会業務が発生してしまい、
疲労困憊な状況で結局市内から一歩も出ずじまいで終わってしまいました。

でまあ、わが愛車の１ヶ月点検の予約をしていたので、
土曜の午前中にディーラーへ赴いたわけですが、
ちょうど、お客様感謝デーと重なっており、DM持参の方に
NEWインプレッサのプレカタログを差し上げますとの事だったので、
１セットもらってきました。

で、早速読み込んでみると・・・

時期インプはセダンとハッチバックの構成ですか。
それぞれの名称が、
セダンは『インプレッサG4』
HBは『インプレッサスポーツ』
デザインはまあ、割とよく出来ているかなと思ったりしますが、
先々代レガシィっぽい気もしたりします。
G4という何だがレガシィB4っぽい響きのネーミングもあって、
旧来からのレガシィユーザーの受け皿にもするつもりなのかも知れませんが、
それにしちゃ、ターボモデルがないってのはお粗末な気も。

エンジンは排気量が１．６LNAと２LNAの２形式で、ターボの設定はなしです。
１．６Lということは、将来、競技車両のベースにする気でもあるのかなと思って、
駆動方式とミッション形式を見てみると、
CVTが２WDとAWDの設定（１．６L、２Lとも）
５MTが１．６LのAWDのみと、現行と大して変わらない、どころか、
小排気量のFFから５MTの設定がなくなっています。
２Lにまたしても５MTの設定がないのは、このクラスで５MTの設定を出しても
商売になるほど売れないとのスバルなりの判断でしょう、きっと。

排気量的にJAFの公認を取ればJN-３クラスでラリーに使えるかなと思いましたが、
駆動方式による区分がないにせよFFの設定がないって点が引っかかります。
まあ、今のところ公認を取る気もなさそうですが、
この辺は実車がデビューした後のJAFモータースポーツでチェックって事で。

むしろ次期STIが１．６Lターボモデルになるという噂はこの辺から来てたりするのかなと。
１．６Lだと現行WRカーやWTCCの排気量とも重なるから、
色々画策してるのではと勘ぐってしまいたくなるのは私だけではない筈。

この間、GH3に買い替えたばかりなので、暫くはコイツを購入対象とする予定はありませんが、
タイミングが合えば検討対象にはなっていたかも。

そういや、XVのカタログは無かったけど、FMC時点では出ないのかな？

とりあえず、早く実物を拝んでみたいところです。