24年目になりました 123,838kmと少なめの走行距離 - モビリオスパイク

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24年目になりました 123,838kmと少なめの走行距離

Natural☆9
ホンダ / モビリオスパイク
AタイプLパッケージ (2002年)
- レビュー日：2025年12月5日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：2
価格：3

満足している点: 14年目に全塗装して、純正色より青を強調したメタリックにしたため地元でフルエアロのエフェクトブルーシルバーメタリックはコレだけ。
不満な点: 後部座席の窓が羽目殺し
総評: 後部座席のシートアレンジにより、座面の直角跳ね上げ(チップアップ機構)で運転席後ろの空間アレンジが他社他車に無いためこれ以外に乗りたい車が無く燃費が悪くなっても手放せない逸品です。

デザイン: 5; 深リム＋無限エアロ＋モデューロエアロの組み合わせで現在に至ります。角張った顔がカッコイイ。24年目だけど、後継車と比べても断然モビリオスパイクがカッコイイ!!(*´>ω<`*)
走行性能: 5; 2025年7月25日現在で新東名高速道路で180km/h巡航(画像) 軽量ボディからの加速は24年目にしてもまだまだ健在
乗り心地: 5; サスペンションのゴムブッシュを15年目に交換したので快適
積載性: 5; 助手席側後部座席をフルフラットにして、マットレスと毛布と枕をセッティングして車中泊仕様に。
2人寝れるスペースがある。運転席側後部座席は、座席を90°直角に跳ね上げシートアレンジが出来るため、汚れた荷物もそのまま置けて便利。現存するステーションワゴンの1500ccクラスでは最強のシートアレンジです。現行のホンダ車にこのシートアレンジ機構を復活して欲しい
燃費: 2; 街乗りでエアコンつけると5.69kmというスーパーカー並の燃費の悪さ。高速道路を80km/hで巡航すると燃費12km/ℓになる。
価格: 3
故障経験: ジャダーが良く出たがリコールでEGRバルブ？を交換して治った。23年目でラジエーターが経年劣化で割れた。20年目でパワーウインドが開かなくなってモーター交換したり、諸々新品に交換してる。