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先週EVCの取付終わって…



先週末に素の設定して…EVCをONに




まだブーストupに対応してないので、
ブースト上がらない様に…上がらない様に…と
あまり踏まずにゆっくり乗ってた


けど…何か違うんじゃない❓かと…

今のまま現車合わせしたところで…
コレって…
EVCの効果なの？
現車合わせの効果なの？
どっちのなのか分からないんじゃないのかと🤔

一つ一つ体感してキチンと検証しとかないと…
折角の機会(機械)が勿体無い😝

それならば…
安全圏？と思えるブーストまで設定下げて、
その領域を体感しておいた方が良いのでは？🤔


で…今朝



とりあえず…
設定ブーストを50kPaまで下げて、
無料高速でFULL加速してみた😁



ブーストは…
55kPaまでオーバーシュートしてた

4速からアクセル踏み込むと…
キックダウンする前に
一気にブースト立ちあがってfullブーストに
やっとキックダウンした頃には…
お尻沈めてのFULL加速してた

ほんの一瞬の出来事だったけど鮮明に記憶😄

帰る際にも試してみたけど…
一気にブースト立ちあがる感じは同じ

この立ちあがり方は明らかに素と違う⁉️
素のは…もさ〜っとした感じの立ちあがり方
EVCのは…スパッと一気に立ちあがる感覚
10kPaほど微ブーストupの影響もあるのか😝

同じ(くらい)のブーストでも…
アクチェータ開かない様に圧逃して、
開くの遅らせてる制御の素👎
アクチェータ開かない様に圧を止めといて、
圧が達したら一気に開ける制御のEVC👍
十分違いが体感出来たので良しとして👌

明日から現車合わせして貰うので…
ガソリン満タンに⛽️



タンク約半分なので25L入るはず…
満タンから190km走ったので
190km÷25L=7.6km/Lになるから

素の最終燃費は…7.6km/L…って事で😙🎶



家に着いても…
Ｆ振り切らないので、まだ入ったのか？😅