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スロットル電圧の設定した際に…



EVCの設定backupしといた方が？と🤔



データ的には…ココだけだった
マップ補正してなかったです😭





ノーマルブースト値変わってる？みたいなので、



当初の設定に戻しといた😖



あと、ピークホールドのクリア操作したら…



ブースト値の4kPaが0kPaの表示に…

コレで…
みっともなく無くなりました👍

午後から運転手するのになったので😝
続きします☝️



スロットル開度1%の表示…
補正使ってないけど気になるので

開度設定して…
Eg on時より0.02V低い値ですね




で、スロットル表示0%になった
けど…ブーストに4kPaの表示する様に😓

後で調べるとして…



Eg onにして…



おや？
エアコンでアイドルUPさせても…
この位の回転数に収まってる？

今までは…もっともっと高まってたんだけど？
今までのアイドル&スロットルの設定…
良くなかっただけだったんですかね？🤔

なるほど…嬉しい限り⁉️です👍

気になると言えば…
現車合わせしてあるけど…影響無い？
所詮、素！です…
そこまで…攻めてないでしょう😄

とりあえず…
アイドル低過ぎる？の調整してから💪



久々なので忘れちゃってましたが…
AACって…案外上の方にありました😅

外すの面倒くさかったイメージあったので…
PC治るの待とうと思ってたんだけど、
コレなら出来そうです☝️
…って…今までも出来てたんですけど😝



オクでGetして気になってた…
インフォのケーブル…長いんです？



多分…前のオーナー…も？
こんな風に使ってたのではないかと？
納得ですね😁👍



で、変更前…
今日は…アイドル正常な日です☝️



先ずは…コネクタ抜いて
ほんの少しですが…この差が影響か？🤔



規定値付近まで上げて…



コネクタ戻すのに…四苦八苦💦

久々なので…とは言いたくないけど、
先にピン入れてからコネクタ戻す☝️
…思い出すまで10分程ロスしました😅



AAC復帰させて…
アイドルは…見事な規定値に👍

次に…スロットル電圧調整
今思えば…この順番が良くなかったのか？😅



スロットルセンサー回したら…
アイドル高くなった？



右に左にと…微微妙に回してみれど、
アイドルは高まるだけ？

スロットルセンサーって…
アイドル領域って…微妙なんですか⁉️🤔

もう一度、アイドルの調整か…面倒くさ😓
…と思いながらシートに座って、
とりあえず…Eg切り入りしてみた…ら



ピッタリ規定値です😆



煽ってやると…
リッチ→リーンへの変化見える👀

順番違えてやり直しかと思ったけど…
大丈夫そう🙆‍♂️

アイドル安定してるので…様子見に☝️



全閉電圧0.42V→0.48Vに上がったので、
スロットル開度1%に表示され…

スロットル補正は使用してないので、
修正は後回しに😝

あと、タッチ回転数の確認もしとかないと…