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2024年06月08日 イイね!

FPCMの調整…1

気にする事じゃないかもしれないけど…
負圧領域から微正圧の燃圧低い様に思う?

FPCMを調整したら高めれるんじゃないか?
調整すると調子良くなったとのレビューもあるらしいので…



FPCMに至るまでは内装バラす必要があって
何となく面倒臭くて先送りにしてたけど、
ようやく重い腰を上げてみる事にした😅



前回は…あれ?これ?とモタモタしたけど、
今回は…覚えてるもんで15分位でバラせた



ハイキャスCPU外して持ち上げて…



その下のコレって何?
中に何も入ってないし要らないだろうけど、
無いとハイキャスCPUの固定出来なくなるので、
立派なブラケットですね〜



で、FPCMに到達…



上蓋捲って…



低&中負荷の電圧を高めてみようかと…

どの位に高めようか?
とりあえず中負荷は8Vにしてみたいので、
7.50V → 8.00Vに調整
低負荷は中負荷を0.5V高めたので、
同様に6.25V → 6.75Vに調整してみた

あれこれ考えたけど…
低負荷は…アイドルと無負荷の領域か?
中負荷は…アクセルonから何処までか?

多分…0ブースト付近までで
それ以上は高負荷の電圧になるでは?
この辺りも確認出来たらと思う🤔

で、先ずは空ぶかしで試乗?してみた…



アイドルでは0.12低め



-0.34で0.16低め



-0.16で0.04低め



-0.18で0.12低め



-0.24で0.16低め



-0.05で0.05低め



-0.08で0.12低め



-0.02で0.08低め



再度アイドルでは…0.08低め



アイドルの燃圧は2.2で変わらず…

今度は実走してログしてみよう☝️
Posted at 2024/06/08 09:10:30 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「@彼ら快

頻度多いですね…真因は何なんでしょう?」
何シテル?   03/07 12:12
sna-ponです。 車(弄り?)が好物で、数台乗り継ぎ、現在に至る。 車高下がって整備不良とされた頃から比べると、 今の車検制度は、何でもあり!?と思えてし...
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