Tire exchange

私の日常の足である「三菱 ｉ（アイ）」のタイヤ交換を行いました。

2012年5月に40,000ｋｍ時で購入。（2006年式　グレード：Ｇ （ＤＯＨＣターボ））

購入時にショック＆スプリング交換（ローダウン）し、タイヤ＆ホイールも社外品に交換しています。

以来、6.5年で約70,000ｋｍ使用し、本日タイヤ交換を行いました。
（ネットで購入。近くのショップで交換）

タイヤの銘柄は先回装着し、スポーティ＆軽快で快適だった「グッドイヤーＬＳ2000 ハイブリッドⅡ」を再度チョイス。




ネットでは今一つ評判が良くないみたいですが、私は「そんなの関係ねぇ～！」って感じです。
自分の感性を信じます。

これまでの車で何度もタイヤ交換は行って、ほぼ一通りのメーカーのタイヤを履きましたが、各社の特徴があり、一長一短で全てを兼ね備えたタイヤには巡り合えていません。
というか、コンフォートとスポーツの両立は無理だと思いますし、何よりゴムであることの劣化については、各々の使用環境が異なるため100点の取れるタイヤは、エンジニアリング的に開発不可能であると考えます。




4輪交換完了。


着地！トルクレンチで締め込みます。

【Before・Front】
内減りし、ひび割れしていますが、長持ちしました！70,000ｋｍは驚異ですよね！


【After・Front】　165/50R16 （5.5J)


【Before・Rear】
リア駆動なのにそんなに摩耗が進行していません。


【After・Rear】 195/40R17 （7J)



綺麗に決まっているでしょ？

交換後の第一印象は「素晴らしい！」です【笑】
10メートル走っただけでわかります。顔が綻びます。

比較対象が劣化してしまっていた旧タイヤなので当然といえば当然ですが、転がりのスムース感はこの偏平率からは考えられないくらいの上質さです。


秋も進み、地域によってはスタッドレスの装着の声もちらほらと・・・

私の住む瀬戸内海沿岸ではスタッドレスはあまり必要とすることがありません。（とはいえ1,2回/年、降雪あり）

いずれにせよ、新品タイヤの深い溝を見ると一安心です。