shira3948のブログ一覧

N-ONEが納車されて3週間弱ですが、通勤（25km/片道）に、買い物にと我が家の主力として活躍してもらっています【笑】

週末ともなれば、私の数々の洗礼（カスタマイズ）【笑】を受けています【爆】


【前車からの引継ぎパーツ・レーダー探知機】


【ドライブレコーダーも引継ぎパーツ】


【KARO・SISALで足元を引き締める！】




【中古車然とした足回りをリフレッシュ・フロント】


【リアもリフレッシュ】



で、N-ONEのインプレッションを少々・・・

走りに関しては、過給が始まるとトルクフルに加速しますが、それまでは少し線が細い印象です。
CVTと関連性があるのだと思いますが、アクセルのツキがいまいちかな・・・と。
とはいえ、シームレスで上質な加速で、あっという間に制限速度を大きく上回ってしまいます【笑】

足回りは少々固めでハーシュネスがきつめですが、ボディ剛性が高い為、意外と快適な乗り心地です。

しかし、路面が荒れてくると、途端にロードノイズが大きくなります。
私のN-ONEは、前オーナーがレグノを選択されており、おそらくロードノイズは低い部類のタイヤであるにも関わらずこれですから・・・

制振材とかで対策すればよいのでしょうが、キリがない世界ですので無視します【爆】



燃費については、朝の通勤時に渋滞があるものの、意外とよろしい。
まだ給油回数が少ないのですが、車両の燃費計のアベレージで21km/Lを超えているのは驚きです。（踏むときにはガツンと踏む運転です【笑】）

私のN-ONEのグレードは、プレミアム ツアラー・ローダウンで、スタンダード車のルーフ形状と若干異なります。
（サイドと後ろが若干高くなっており、真ん中が低いルーフ形状（四角いスコップのような形状【笑】））

その為、雨天時に走行し、信号等でブレーキングするとルーフに溜まった雨水がフロントガラスに大量に落ちてくるという・・・（速度が速ければルーフを超えてリアに流れていくのでしょうが・・・）

それと私は雨天時にウインドウオッシャーを割りと良く使うのですが、ノズルの位置が完全に設計ミスで、噴霧するとワイパーアームの根本に当たり、それを避けるためにノズルの向きを上げると、見事に空を噴霧するという状態で調整が難
しくどうしたものかと・・・

あと1点。運転席と助手席の下にガソリンタンクがあるため、シート下の凸が足元の狭さを助長しており、バ〇の大足である私にとっては少々窮屈【笑】

運転席を下げた状態ではありません。足元が狭いのがお分かりかと思います。
（左凸部の黒のカーペットの下にガソリンタンクがある。）


上記のようなマイナーな問題はありますが、基本的な点ではほぼ満足しています。

一応、やりたい事（やるべき事）は全て実施したので、弄りは終了！
あとは現状維持ですね【笑】

今後もカスタマイズした内容を「パーツレビュー」＆「整備手帳」で追々追加していきますので、ご覧いただければ幸いです。