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先日、up! GTIの初回車検がVWディーラーで無事終了しました。
（色々とケチをつけられるかと冷や冷やしてました【爆】）

基本整備に追加依頼したものは・・・
1.クーラント交換
2.ブレーキパッド交換（フロント）（持込み）
3.ミッションオイル交換（持込み）

エンジンオイル/フィルター、ワイパーブレード（前後3本）の交換は延長サービスプラス（2年）に加入しているので無償でした。（ウォルフィ（2年）にも加入済）

交換したブレーキパッドは「m+　Clean Brake Pad」で所謂、低ダストのパッドです。
ディクセルのパッドも候補に挙がりましたが、VW系のエキスパートであるマニアックスさんのオリジナル部品に期待して選択してみました。



好みの問題ですが、私としては、ノンサーボの踏込み量にリニアに反応するようなブレーキが好みで、純正パッドは高速域でのブレーキング能力を重視しているため、初期タッチからガッツリと食い付くタイプで、日常の低速域では少々反応が過度（オーバーサーボ）な傾向があり、私の感覚では少々苦手です。

今回交換したパッドは、まだ100km程度の走行で、アタリが付き始めではありますが、初期タッチの穏やかなフィーリング、かつ高速域（80～100km/ｈ）でも安心して踏み込めるパッドだと思います。

尚、今まで過去の愛車で各社の低ダストパッドを装着してきましたが、低ダストパッドにありがちな「低速域ブレーキングでの空走感」はほとんど感じられませんでした。

ホイールのパッド粉の汚れに関しては、約50km走行した際の純正との比較では・・・
【上：before　下：after】


【右：before　左：after】

格段に汚れのホイールへの付着が減っています。おそらくボディ（フロントフェンダー、ドア）への付着も減っていると思います。
洗車後、数kmの走行で汚れていたのが無くなり、精神衛生上、非常によろしい！【笑】

また、あわせて行ったミッションオイルの交換ですが、ギアチェンジの際の「ゴリゴリ感」が嫌で、過去に「純正」⇒「WAKO'S」⇒「GReddy」と交換してきました。
走行距離も進み、エージングされてくるのかと思っていましたが、相変わらず1st⇒2nd⇒3rdの引っ掛かるようなフィーリングがイマイチで、今回で3度目の交換です。

【MOTUL Motylgear 75W-80】

ファーストインプレッションとしては「いい感じ」【笑】
過去の3銘柄よりも、明確にギアチェンジのフィーリングがよろしい！
ギアチェンジの際の引っ掛かりがかなり低減されています。
息子の Lupo GTIのように「コク、コク」と手首運動で可能なギアチェンジには遠く及びませんが、3度目のオイル交換でやっと巡り合えた感があり、満足しています。

一応、ＶＷディーラーに入場の際、拒否られる純正では無いカスタマイズはOFFにしていたので、元（ON)に戻して・・・
【DRL】


【New PPT】

（ecoモード+2で十分なアクセルレスポンスがup!）

ディーラーでの愛のない洗車は、いつも丁重にお断りしているので・・・【笑】
愛のこもった洗車をして、すっきりしました！


走行距離は「12,600km」
極上の中古車だと思います【笑】
あと2年弱（2023年10月頃？）乗って、息子にバトンタッチする予定です。
（その際、息子のLupo GTI を私が引き継ぐ予定）

それまで大切に乗っていきたいと思っています。