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そろそろ日本列島も梅雨に入ってきます。
例年、梅雨入り前に行うこと・・・ポルシェのオイル交換です。
以前はG/Wに行っていましたが、時期がずれています【笑】

で、日曜日は午後から雨の予報で、絶好のオイル交換日和【爆】
日差しもなく、じめじめ感もなく快適に作業できます。

その前にひとっ走り【笑】





いつもの海岸線まで。

帰宅し、敷地内のスロープと木製のラダーを活用し、リアに潜り込める高さ方向のスペースを作ります。



エンジン本体とオイルタンク（こちらのほうが圧倒的に抜けるオイルが多い。）からオイルを抜きます。（作業中の写真なし）
2か所のドレンプラグには特に異物はなく、アルミのドレンパッキンを交換し、約8.2Lのバルボリン（20W-50 鉱物油）を注入します。
暖気運転を５分程度行い、油温が80℃になるまで5kmくらい走行し、自宅に戻り、エンジンをかけたままで油量の調整を行います。
メーターに油量計はありますが、いまいち信頼性が低いため、レベルゲージのMAXより、指1.5本下を上限として調整します。
結果300㎖程度を追加で注入しました。

で、ポルシェはGarageに入れ、軽くふき掃除を行い、まだ雨が降りそうになかったので、K-16 Kitano Replica もGarageから引っ張り出ししばらく暖気運転。
そしていざ海岸沿いまでとスタートしましたが、5分もすると雨が・・・
濡らしたくないし、濡れたくないのでそそくさとGarageに戻ります【笑】


昨年から10月くらいからずっとカバーはかけていなかったのですが、久しぶりにかけてみました。


よく「夏休み」「夏眠」とかで夏にスポーツカーには乗らない方が多いようですが、私は乗ります【爆】
エアコン（クーラー）はもちろんないですよ。
スポーツカーを乗ることは、すなわちスポーツをすることと同意であり、汗（冷や汗含む）をかくのも爽快なものであるという、私の信念からです。


時系列的には前後しますが、土曜日の夕食後、久しぶり（3年ぶり）に自宅で焚火を行いました。
焚火台が錆びていないか？確認したのがきっかけですが、よく考えるとスノーピークの焚火台はステンレス製なので錆びるわけないです。

全くのノープランで一人焚火をと考えていましたが、お友達にLINEして2人で仲良く【笑】







色々な形に変化する炎を見ていると癒され、友人との久しぶりの会話で楽しい時間が過ごせました。


さらに時系列的には土曜日の昼過ぎに逆行しますが、こんなおもちゃで遊んだりもしてます【笑】
【購入時（大陸から送られて来ました【笑】）】


【艶消しの黒で丸ペンしました♪】

電動で「連続」「単発」「手動（コッキング）」が選択でき、ナーフ弾を仕込んで撃つことができ、痛快です！

いいおっさんが、にやにやしている光景は、傍から見ると気持ちの悪いことでしょうが、悪いことをしているのではないので目におおめに見てくださいな【爆】

そんなこんなの週末のリフレッシュの巻でした！