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それは突然やってきます。


バッテリーの突然死・・・【爆】


先日、アウディのエンジンをかけようとしたところ、スターターのマグネット作動音はすれどセルは回らず・・・
電圧を測定してみると・・・

これではかかりませんね・・・【涙】

バッテリーが終了のようです。

中国出張等で約10日間乗らなかったのですが、最後に乗った時に予兆のようなものは何もなく・・・

調べてみると、「2012.11.18　50.202㎞ 交換」とあります。（6年で交換）

今回は約20,000㎞/6年 ですので、寿命ですね。

いずれにせよ、出先ではなく、自宅でしたのでラッキーと考えます。

ネットで注文、DIYでサクッと交換します。

（新：左（AC Delco LN3　80AH）、旧：右（AC Delco 20-72 72AH）


無事にエンジンON！

因みに・・・

【パンダ】　2018.5.2　154,095㎞　（ATLAS）
【ｉ（アイ）】　2015.8.12　83,193㎞　（Panasonic）
【ポルシェ】　2015.9.22　129,619㎞　（AC Delco）

と、交換しているので他はまだ安心かな？

短命のバッテリーは2年で寿命・・・という方もいるようですが、私は「バッテリーはハズレを引いたことが無い」という過去の実績（笑）があります。（最低でも6年もっている。）

ポルシェに至っては先回の交換は「2005.7.30　121,955㎞」ですので、約7,700㎞/10年と超長寿命でした。（AC Delco）
左右のバッテリーにキルスイッチを付けて、放電防止対策はしていた結果とは言え、走行距離が少ないのに良くもったものです。

今回アウディは、さらに他のメンテナンスも実施しています。

オイル＆エレメント交換で、アウディのメンテナンス（車検も含め）は全てディーラーで行っています。
なんせ、オイル交換時のあの大きなアンダーパネルを取り外すのが（取り付けるのも）大変ですので【笑】
アウディ純正ロングライフオイル（15,000km/1年無交換保証）ですので年1回の交換周期としています。

朝の出勤経路にディーラーがありますので途中で立ち寄り、代車で出社し、作業を行ってもらい、帰宅時にディーラーにて車両を受け取ります。

代車のA3です。私のA3も既に10年以上の車両ですので、代車になっても不思議ではありませんね・・・
でも私は、まだ大切に乗りますよっ！

実は今回のディーラーでの作業内容には、もう一点「エアバッグ交換」の作業がありました。

私の車両は本来、例の「リコール対象外」ですが、アウディ・ジャパンの判断で、アウディ・ユーザーの心配を軽減すべく、対象外のアウディ車も全車交換する対応がとられているようです。

アウディも他社に漏れず、不正事実がありましたが、プレミアム・ブランド信頼回復に躍起になっているようです。


代車のA3のホイール交換したんではありませよ！私のA3です【爆】
当然のことですが、長年乗ってきた自分の車がしっくりときますね。

あと車ではないのですが、自宅の給湯器（何と24年間使用!!）もお亡くなりになりそうで・・・

先日、「ボーナスという名の寸志」は頂戴しましたが、この師走の時期に、あれやこれやと・・・

新品の給湯器（24号）が到着するまで、仮設の給湯器（20号）を先日設置していただきました。

古い給湯器に直接取り付けという荒業の仮設・・・（とはいえ、給湯器は新品です。）

約1週間後に発注した新品の給湯器に交換予定です。

これで安心してお風呂に入れます。シャワー中の給湯器の突然死は、この時期、洒落になりません・・・バッテリー同様に突然死・・・【爆】


何とも物入りな年末となっています。

お金を払って、邪気を払って、幸運が引き寄せれれば良いのですが・・・

「27th From Seven Meeting」が12/2（日）京都・嵐山・高雄パークウェイ (菖蒲池駐車場)にて開催され、初めて参加させていただきました。

昨年はこのイベントを知りつつも、開催時期がウォッチできず、来年こそはと云う想いでの初参加となりました。

地元のお友達でと同伴で、私のパンダでのんびりと・・・
（とはいえ、自宅出発時刻は5：00・・・当然真っ暗【爆】）

約250㎞の距離ですが、一気に新名神・宝塚北SAまで激走（笑）し、トイレ休憩。

この時点で6：50です。

で、今月初めに広島から豊橋に転勤になった息子（Lupo GTI）と、8：30過ぎにパークウェイ入口で合流し、菖蒲池駐車場へ入場。



イベントは9：30からのStartですが、ちょっと早めに駐車場に・・・
と考えていたのですが、皆さん考えることは同じようで、既に駐車場は一杯の状態・・・【汗】


駐車後、参加車両を見学します。
参加車両が多く、入れ替わりもあり、見逃した車両もありますが、私が見た限りで、印象に残った車両をご紹介します。

















みんカラでお友達の方々で、ご挨拶できていない方には失礼をお許しください。

スケジュール上では14：30までのイベント実施のようですが、京都の市街地がこの紅葉の時期に、渋滞の可能性もあるため、12時前に息子たちと早めに退場し、昼食が出来るところまで移動しました。

その後、京都南ICで息子のLupo GTIと別れ、帰路につきます。

途中の龍野西SAで購入した「塩味生大福」

超美味で、関西地区でのお土産はこれが定番化してきています。
（10月のチャオイタ、11月の太陽の塔も購入【笑】）

無事に帰宅し、パンダをGarageに入庫し、一回りして点検。

汚れたフロントウィンドウ等を拭きながら「お疲れさま・・・」と。

総走行距離は491㎞でした。


さて、実は今日（12/3）から2泊3日で中国・上海（無錫）へ弾丸出張中で、現在ホテルです。
昨日は４時起床、５時出発でしたので、21時には寝落ち・・・【爆】
ブログをUPするような体力・気力は残念ながら既に無く・・・
新幹線、飛行機内で記事を纏めました。

上海（浦東）はいつも人が異常に多く、搭乗手続きも異常に時間がかかるため、非常に疲れます。
日本での2倍以上の体力消費と気疲れですが、飛行機内も中国人の（うるさい）声で、眠ることさえ許されない状況で約2時間半過ごさなければなりません。

今年はもう一度、中国出張があるかな・・・

2018年は中国全土に14回も渡航してる・・・

誰が言った・・・？

「サラリーマンは気楽な稼業ときたもんだぁ～」


それ、嘘でしょ・・・


ではまた。