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食欲の秋、物欲の秋【爆】
てか、年中物欲じゃし・・・

購入し、あまりの大きさに置き場所（飾り場所）を検討するもいい場所がなく頓挫の繰り返し・・・
2年以上も放置プレーしてしまった・・・

で、Garage内の一部のものを廃却して、何とかコレクションケースの場所を無理くり確保。




そこに置く（飾る）ものは・・・
これです。


？？？何かわからない？？？


「人造人間キカイダー」のフィギュアです！
（「RAH リアルアクションヒーローズ No.784 キカイダー & サイドマシン 究極版セット」箱は敢えての「よごし印刷」劣化/経年変化ではありません。）
当時8歳（1972年/昭和47年）の私の心を虜にしたキカイダー。
「8時だヨ！全員集合」の裏番組として放映されたようですが、地方である私の住む地域は土曜の夕方放送だった記憶があります。
何といってもジローの乗るサイドマシン（サイドカーではない）「Kawasaki マッハⅢGTスペシャル」に釘付けに！
オフロードだろうがオンロードだろうがブッ飛ばす！【爆】
素敵すぎて、大人になったらジローのようにギターを背負って絶対サイドカーに乗ろうと決めていましたが・・・
その後のスーパーカーブームで、早瀬左近のポルシェの虜になり・・・【笑】
人生いろいろです【汗】

大人になって、まさかこんなフィギュアが出るとは思ってもいなかったのでつい大人買い！
てか、金額は・・・無理したのに何で2年も放置・・・？

気になるサイズは・・・

右下はトミカの箱です【爆】
超デカい！1/6スケール！
箱から出します。




こちらも敢えての「よごし塗装」が施されています。




ギミックでヘッドライトとブレーキランプが点灯します。



サイドマシンの全長はなんと380ｍｍ！
色々なキカイダー＆サイドマシンを集めてきましたがもちろん最大サイズです。

キカイダーは全長300ｍｍあります。


キカイダーをサイドマシンに跨がせます。



かっけー！かっこよすぎ！

コレクションケースに収納しますが、最初からサイズ感はわかっていたのですが、入れてみるとものの見事にパツンパツン！【爆】


サイズ感は左下のパンダ（1/64）でご判断を【笑】


他に所有しているキカイダーも納めて、いい感じ【笑】




こんな感じです！


ライトアップしたかったので天井部分に極薄のLEDランプ（充電式/人感センサー付）を装着。




マグネットホルダーで充電時には取り外せます。


Garage内にばっちりと収まりました。


ミニカー同様に、通常は紫外線防止の為、ケースにクロスをかけています。


Garage内に点在するキカイダー達・・・




興味のない方にとっては理解しがたい、各々の自己満足の世界だと思います。

しかしながら子供のころに衝撃を受けたキャラクターであったり、クルマ、音楽、映画等でときめくことが、この歳になってもまだあることを、自身の礎（いしずえ）そして財産として誇っていきたいと考えています。

しかし、「自己満足」は奥深い・・・【笑】
そしてお金がかかる【爆】

朝晩が涼しくなり、一気に秋の気配が感じ取れるようになりました。
タイトル画像は、我が家で鉢栽培している「イチジク（ビオレソリエス）」です。


先日最初の1個が熟してきたので食してみました。







別名：黒いダイヤと呼ばれるこのイチジクは糖度が高いとのことで期待していましたが、それを裏切ることなく、抜群に甘くて美味しかったです！
まだ10個ほど実をつけていますので、熟したのを見計らって頂きます【笑】

涼しくなったので洗車も少し楽になります。
先週の台風で汚れに汚れたクルマ達を綺麗にします。
特にパンダは9/25（日）に開催される「クラシックデイズ（＠王子が岳）」という旧車乗りのイベントに参加予定ですので、念入りに【笑】

先日、コメリで購入した泡フォームガンの実戦投入です【笑】

水をボディにかけており、コーティングが効いているのですが、それでも細かな泡がボディにまとわりつきます【笑】
汚れは多少浮きますが、完全ではないので洗車用のスポンジで汚れを洗い流します。


「４時間/3台」で少々くたびれましたが、綺麗になってすっきりと心晴れやか！
並べると田舎の中古車屋感満載です【爆】

さて9/25のクラシックデイズ当日は9時開始ということで、ナビ検索すると約1.5時間との事なので、自宅を7時過ぎにスタート。予定通り8：30に到着しました。

遠くに瀬戸大橋が望める風光明媚な場所です。

すでに会場入りしているクルマが数十台！
一旦適当なところに駐車しましたが、ルノーキャトルのオーナーさんが声掛けしてくださり、隣に移動させていただき、結果ルノーキャトルに挟まれるということに相成りました【笑】



色々とお話し（クルマの苦労自慢【爆】）できて楽しかったです。

会場内ではいつも見かけるクルマや、お初かな？と思うクルマで一杯です。



























まだまだコロナ対策を考えてのイベントですが、秋晴れの下でクルマ好きが集まり、語りあえることに感激です。

イベント開催にあたっては運営スタッフ皆様への感謝で一杯です。ありがとうございました。
次回（11月）は玉島ハーバーアイランドで開催とのことですが、ぜひ参加させていただきたいと考えています。





追伸：いやぁ～パンダはどこに行っても人気者だ！【笑】

・・・ですが、とにかく暑くて熱くて乗れませんでした・・・（言い訳【爆】）

が、意を決して、体調を整えて、乗りました【笑】

先回乗ったのは6月初旬ですので、ちょうど2か月ぶりとなりますね・・・

早朝（7時前）に約1時間、バイパスから海岸線沿いのワインディングまで、いつものコースを流しましたが、絶好調そのものでした。








先日のブログでもご紹介しましたが、ナローの高騰なんか売るわけではないので私には関係なく、911Sと一体になるためにきっちりと7,200rpmまで1st、2ndと回します【爆】
（3rdで回すと捕まります。いや2ndでも捕まるな【笑】）

52年も前のクルマ。この時期に走らせるのはまさにスポーツ！
汗だくになりながらも、エンジンの咆哮、クルマとの一体感に、にんまりとしながら走れることに敬意と感謝。



帰宅して5分程度の甲羅干し【笑】

そして、K-16 Kitano Replica にも乗りました。
スピードは全く出ませんが、トコトコと、味わい深い走りをします【笑】




Garageに2台を納め、Garage内のエアコンをかけてクールダウン。
人もクルマもバイクも正常を取り戻し、ボディを綺麗に拭き上げ、しばし眺めてうっとりと【爆】

まだ朝の9時過ぎですが、Garageの外は灼熱の太陽が降り注いでいます。

その後、母屋に戻り、シャワーを浴びて再び、Garageで愛車たちと、のんびりレコードを聴きながら時間を過ごしました。



しかしこの911S。眺めているだけなら、こじんまりとした上品な佇まいですが、ひとたびひとたびエンジンに鞭を入れると、後ろから蹴飛ばされるような加速と、獰猛な雄たけびで、レッドゾーンめがけて一気に回るレーシングフィールは唯一無二であり、私が手放さない理由の一つであることは紛れもない事実です。



要するに「やめられまへんわぁ～」ってやつですね【笑】

先週末の7/30（土）にロッジ舞洲で開催された「第9回 シュアラスターミーティング大阪2」に参加しました。

シュアラスターさんのイベントに参加するのは2回目で、第4回シュアラスターミーティング広島以来です。

元々クルマを乗り始めたころから、固形WAXはシュアラスターのインパクト マスター フィニッシュ、小傷落としはスピリットを使用しており、他社のWAXでは味わえない、深い艶感でシュアラスター一択のカーライフです。
（無塗装樹脂/タイヤにはアーマーオール【笑】）

そんな私ですが、年齢と共にWAXを施工する体力も、実際に低下しており、簡単にあの固形WAXの艶感が出せるものを探していましたが、シュアラスターの「ゼロ」シリーズに出会い、現在ではこれまたシュアラスター一択です【笑】

そんなカーライフを支えていただいている、シュアラスターさんのイベントに参加しない手はないということで、2度目の参加とあいなりました。

大阪での開催は2回目で、近畿地方とその隣接県ということでエントリーさせていただきました。
距離的には250Km強で、原池公園に8：30集合とのことで、自宅を5：00過ぎに出発。
途中、トイレ休憩をはさみ、8：00過ぎに無事到着。

受付を行い、参加者の判断でエンジンオイル添加剤（LOOP）を添加し、イベント会場のロッジ舞洲へ移動します。（「下道で」とアナウンスされましたが・・・）


しかしながら、40台以上の参加者で、私のような土地勘が全くない人はナビに頼らざるを得ず、途中高速に上がりナビの誘導のままに進み、原池公園を最後尾付近で出発したにも関わらず、ロッジ舞洲の会場入りが1番乗りになるという・・・【爆】
移動については、一考の余地があると思います。（今回は移動距離が遠すぎた）

他の参加者が到着するまでの時間、周りを散策。



気持ちよさそうでした！

程なく参加車両が再び参集し、物販が始まっています。
私はいくらあっても困らない「マイクロファイバークロス（1,000円/5枚）」を購入。
通常約500円/枚する商品ですので、超お買い得！【爆】










そして恒例（？）のBBQ大会！

とても綺麗で整備されたBBQ会場です。


5人テーブルで、皆さん初見の方々ですが、クルマ好き/洗車好きな方ばかりですのですぐに打ち解けることができます。

期待の食材は・・・

豪華としか言いようがない【爆】





アヒージョも！

焼きます！

焼きチーズなんてお洒落な【笑】





食べます！

とにかく美味い！





ボリューム満点＆食材も高レベルで、大満足の豪華BBQでした！

食後は、このイベントのメインイベントである、シュアラスターさんの商品説明＆デモの開催です。
ここでスタッフさんたちは頑張って、商品をしっかりアピールしたいところですが、いかんせん暑く、開口一番「こんな日に洗車しちゃいけません！」【爆】
ですよね。人間にとってもクルマにとっても、この直射日光と気温はやばいです【笑】

とは言いながらもスタッフさんは頑張ります。



「ゼロウォーター」「ゼロドロップ」「ゼロプレミアム」「ゼロフィニッシュ」のコーティング４兄弟【笑】

最後に水をかけて、それぞれの商品の撥水性、親水性を確認し、商品別の特性が理解できたのではないでしょうか。

その後、「ゼロ ウインドウリセット プロ」「ゼロ ウインドウ スプラッシュ」「ゼロ リバイブ」「レジンコーティング」「ホイールクリーナー」の実演も行われ、参加者の方々、皆さん興味深く聞き入っていました。


実演終了後、実演していただいた商品（新品）を提供いただき、実演のレビューをみんカラにアップして解散となりました。
広島に続き、今回もレビューアップは、私が一番乗りかな？で、帰路に向かいました。

4：30起床、さらに炎天下でのイベントでしたので、結構疲れており、帰りの高速は、とにかく眠い！【爆】
数回の休憩で自宅に無事帰宅しました【笑】

シュアラスターさんのイベントは今回で2度目の参加でしたが、とにかく、シュアラスターさんのおもてなしが心地よい！
暑さ/熱さが一番のネックではありましたが、こればかりは真夏のイベントなのでやむを得ないと思います。

最後になりましたが、お声がけいただいた参加者の皆様に感謝です！
そしてこのイベントを主催していただいたシュアラスターの方々に、最上級の感謝を申し上げるとともに、また再度開催していただけることを切にお願いしたいと思います【笑】

Thanks！Everyone！＆ SurLuster ‼

【今回の戦利品たち】


追伸：清瀬さんには「広島Part2」をお願いしておきました【笑】

久しぶりに書店に立ち寄り、気になる雑誌が目に入り、購入しました。
というのも、本体と付録が分かれないように、専用のバンドで止められており、中身が見れない（立ち読みできなかった）からです【爆】

カーセンサ・EDGE 8月号です。

「ポルシェ 911 相場変遷史」と題されており、911を売る気も買う気も今のところないのですが・・・【笑】




私の場合、今年の7/15で911Sを購入して丸33年が経過し、34年目に突入しました。
1989年で、930が終焉を迎え、964のカレラ4が発売された年です。

知人からの個人売買で、現状渡しでしたが、ボディに腐りがないのが決めてでした。
（エンジンはオーバーホールできるが、錆は止められない。（一生つきまとう）T・E・Sの拘りなし）

2000年にチェーンテンショナーが逝かれ、オイル漏れも激しかった為、岡山のポルシェセンターにてオーバーホールを実行。
約1年かかりましたが、今だオイル漏れがなく滲み程度で、メカポン含め絶好調なのは、ある意味驚異であり、電子制御されていない空冷エンジンのなせる業だと確信し、33年たっても、都度フラットシックスの咆哮にやられています【笑】

話が少々脱線しましたが・・・33年前は安かった【爆】
空冷バブルなる言葉がありますが、今の価格では手も足も出ない価格に跳ねてます。

カーセンサーEDGEが創刊した2005年からの17年間の価格推移について、一部（空冷）をご紹介すると・・・
【901】

10倍はどうかと思いますが・・・数倍には確実になっています。

【930】

私の初911乗車（助手席）は930のSC（1978年式）でした。
あの驚異的なボディ剛性からくる硬質感と軽やかな（SCはまだ軽い）身のこなしがいまだに忘れられません。

【964】

ディーラーで納車前のシルバーの964RSに「座った」ことがあります【笑】
同時に914-6（グリーン）が売り出されており、確か250万だった記憶があります。そんな「いい時代」でした。

【993】

空冷最終モデルであり人気があるのでしょうね。

【992】（参考）

新車をオーダーしても1年以上待たなければならないため、プレミアがつくのでしょうね。（そんなに待っていたら、来た時既に型落ち…なんてことも）

私自身33年前は、ポルシェがSUVや4ドアやEVを出すとは夢にも思わず、晴天の霹靂であり、今後も何が起こるか予想できませんが、少なくともポルシェは役物（GT2/GT3/GT4/RS等）は内燃機関を造り続けるようですし、過去の内燃機関のクルマに対しても、カーボンニュートラルの為に水素ガソリンの開発に注力し、化石燃料に頼ることなくパフォーマンス維持できるように考えているようです。

そして私の911Sのようなモデルは、未来に自動車文化として継承すべきと考え、次世代（息子）に引き継ぐことが、私に与えられたミッションであると考えています。



ポルシェだけでなく、フェラーリや国産旧車も異常な価格で販売されていますが、それらに踊らされることなく、本来のクルマの持つ魅力を楽しみたいですよね。