デザインと走りに満足 - CX-30

マイカー

デザインと走りに満足

おすすめ度： 5

満足している点: デザイン。カッコいい。
ディーゼルエンジンも初めてですが、中低速のトルクがモリモリで、とても1.8Lとは思えない走り。
高回転域は、ちょっとトルク薄い、もしくは伸びが足りない印象だけど、そんな事は気にならない位のエンジン特性です。
不満な点: 突き上げが大きい。
個人的に硬い足回りが大好きですが、高速道路ではちょっとしたギャップでも跳ねや突き上げが大きいと感じる（320iからの乗換だからそう感じるのかも）。
硬く、それでいて綺麗に受け流す（落ち着きがある）バネ&ダンパー特性は求めすぎなのかな。
ボディ補強して剛性上げたら足が気持ちよく動くようになるのかも。いつかやってみたい。
総評: この価格帯でこんなにカッコよく、走りにこだわり、先進性も兼ね備えていて、なんて素晴らしい車なんだと思う。
大事に長く乗っていきたい。

デザイン: 5; 素晴らしいの一言。
コンパクトSUVに見えない高級感と迫力です。
走行性能: 4; エンジン特性は最高。
ディーゼル特有なのか、踏み始めのもたつきは感じますが、トルクがかかりはじめれば、ものすごく気持ち良い滑り出しと加速を堪能できます。
高速、高回転域はただ回ってる感じで車速の伸びは感じない。結果的に100km/hぐらい迄のゆとりのある走行となります。
ブレーキは踏めば良く効くけど、初めて乗った時は、初期制動が甘く、めちゃくちゃ怖かった。
踏力に応じてリニアに効くタイプで、慣れると平気。
乗り心地: 3; 足回りは硬めでしっかりしている印象。
ワインディングとか秀逸。
一方で、高速走行時のギャップ超えの突き上げは大きくとても気になる。寝ている家人が何事？と目覚めるくらい。
積載性: 4; 320iセダンよりも面積は小さくなったけど、Z方向（高さ）に積めるようになったので満足。
燃費: 5; 初回、リッター17キロでした。
その後、大体17〜20キロくらいで、大満足。
価格: 5; まじでコスパ最強だと思う！
故障経験: なし。
豪雨やキリ、雪で前方センサー異常がよく出て、自動運転ACCができなくなることは多め。これについてはやや不満あり。