チョロリンのブログ一覧

ここのところ、朝はだいたい-18℃とかを記録している釧路市内。
そんな中でも、307は元気でした。昨日までは・・・。

今朝、いつものように仕事に行こうとエンジンをかけたところ、セルが元気なくシュルシュル・・・。
やばい！バッテリーあがった（´ヘ｀；）

あわててヴォクシーのバッテリーと直結させてエンジンをかけようと、ヴォクシーを307の鼻先に持っていき、ブースターケーブルを繋ごうとしました。

そしたら、なんかバッテリーが黒い箱に隠れてるじゃないですか！

どうやってケーブルを繋いだらいいかわからず、グローブボックスの中にある取扱説明書を出そうとしたところ、バキッとグローブボックスの取っ手が折れました(；゜○゜)

しかたなく、バッテリーを覆っている箱をいじくりまわすと、＋端子のとこだけカパっと開くようになっていました。カパっとあけると、それもバキッと折れました(；゜○゜)

ふざけんなよぉぉぉ(,,#ﾟДﾟ):∴;と、手袋を投げつけました。

とりあえず親戚の整備士さんに来ていただき、裸バッテリー直結でエンジン無事始動！

すると、今度はアイドリングが不安定・・・。
1800rpm～2300rpmの間でブォ～ンブォ～ンと空ぶかしをしているような感じでエンジンが唸っています。

想像だと、燃調のコンピューターが誤作動してるんじゃないか？とか、点火系のトラブル？とかでしょうか・・・。

ヤナセに持って行って調べてもらうのが一番なんでしょうが、なるべくお金をかけない方向で行くことにします。

ひとまずこのままじゃマズいということで、エンジンブレーキがかからない状態で307の購入店へ向かいました。
すると、誰も居ない。ケータイも繋がらない。

次は昔の勤務先であるジェームスへ。
見てもらうと、やっぱり疑ってたことが怪しいとのこと。

しかたない・・・ヤナセに行くかぁと思っていた矢先、アイドリングが戻りました (*^▽^*)

治った治った！と、そのまま家に戻りました。

その後、購入店から電話が来て、バッテリーは交換することに。いつ装着したバッテリーかわかんないし。

明日、交換して様子を見てみます。

その前に明日の朝はエンジンかかるかなぁ・・・。