チョロリンのブログ一覧

またもやかつての想いが再燃し、父ちゃんのクルマをなるべくセーフティーでローリスクなものにしよう作戦が発動してしまいました。

まだまだだいじょうぶなんだろうな～とは思いつつも、やっぱり遠く離れていると心配なのですよね。父ちゃんの愛車90ヴィッツも10年選手になってしまったし。

私の住む釧路市と父母の住む函館市は、同じ北海道とは言えども、


･･･道路の距離で529km離れておりますから。。。東京～大阪間と同じくらい。

今週末に4日ほど（そのうち移動日にほぼ2日･･･）函館へ帰省する予定なのですが、その際に短期決戦を仕掛けようと思っているところ。
ただ、それだとおそらく話がまとまらないので、事前に電話でそんなような話をしておりました。

アウディにあこがれを持っている（昔はA6に乗りたがっていた）父ちゃんにアウディA3スポーツバックの話を持ち掛けるも、いかんせん維持にお金がかかるのでパス。「現役の頃だったらな～」と。しかもA3ならセダンのほうがいいとのこと。

やっぱり初代コロナマークⅡ→グランドファミリア→ハッチバックのカローラⅡをはさんで→紺にオールペンした初代カリーナED→ギャランヴィエント→ギャランVR-4と乗ってきただけに、セダンに思い入れがあるのは理解できます。

いま乗っている90ヴィッツと同じような維持費でイケるものか～と勝手に考えたところ、やっぱしコンパクトカーじゃないとなんないのか。。。

安全装備が標準装備でわりあい万全なデミオ、オプションになりますがホンダセンシングのフィットやスズキのスイフトなどが候補になりますね。

でもセダンで考えると、デミオ同じく標準で安全装備が着いているアクセラや、ホンダセンシングがオプションですがグレイス？

どちらかというと、アウディA3にそっくりなアクセラセダンが父ちゃんに似合いそうだな！と思ったのですが、アクセラはすでに生産終了･･･

釧路のマツダに聞いたところ、北海道マツダ（函館だけは「函館マツダ」で別会社）全体で、残りはアクセラスポーツ１５Sプロアクティブのジェットブラック1台のみ！！
※なお、函館マツダは在庫なし。

マツダ３はセダンに安いグレードが設定されないようですし、展示車や試乗車あがりの物件もほとんど出回っていない状況。

そんな中、千葉にまさにおあつらえ向きでバッチグーな試乗車上がりの4WDセダンが！
色もチタニウムフラッシュマイカと、娘曰く「カッコいいじいちゃんって感じ！」とお気に入りの様子。

しかし、お店にメールをしてみると「現在商談中です」とのご回答で、もう半分諦めかけました。

すると翌日、「ほかのクルマをご提案することになりましたので、お見積りをお送りします」と！

来ないと思っていたボールが渡ってきた！

さっそく父ちゃんに電話！

「アクセラの全長だとウチの駐車場に停めらんないからダメだ」

･･･( ;∀;)　ボールを千葉へとお返ししました。

どうやら、やっぱりコンパクトカーじゃないとダメっぽいです。


そして、きのうは釧路の北海道マツダにお邪魔して、ダーククリスタルブルーマイカのデミオ15Sを、妻の運転で娘とともに試乗して来てもらうことに。



妻の評判は上々。やっぱりGベクタリングコントロールやマツダの熟成されたチューニングにより、乗り心地は素晴らしいようで、オルガン式のアクセルも負担が少なく感じたようです。

父ちゃんはフィットっていう感じじゃないと勝手に判断し、デミオ一本に絞っていく作戦で週末を迎える予定です。

･･･でも、安全装備ですが、あくまでも完璧なものではなく、過信するのはいけないのでしょうが、マツダが標準装備にしているのは以下の機能。

・誤発進抑制（前後とも）
・衝突安全自動ブレーキ（80kmまで）
・後方障害物測定装置（走行中の接近車にも対応）
・カーテンエアバッグ

各社とも事故ゼロを目指してるんなら、このくらいは標準装備にしないといけないんじゃないでしょうかね？オプションで高い金とるんなら、最初っからマツダのようにしないと価格面でもフェアじゃない気がします（軽はスズキ製なので除きますが）。

あと勝手な意見ですけれど、国もエコカーに補助金出してたんだから、サポカーにも補助金出すべきだと思いますね。むしろそっちの方がみんな必要としてるんではないでしょうか？
旧車にも後付けで目立たないように装備できるのもいいかも？
あとは無免許や飲酒のチェックも必要かな？

あぁ･･･、父ちゃんのクルマのことばっかし考えてないで、他の楽しいことも計画しなくては！

なお、令和元日は改元作業で出勤です(´Д｀)