チョロリンのブログ一覧

8月にテリオスキッドが我が家にやってきてから3か月。

燃費を期待するクルマではないのはわかっていたのです、わかっていたのですが。。。

それでも、さすがにリッター8km台というのは普通じゃないと思い始めてきたのです。

確かに、なんだか妙な症状は感じられていました。

アイドリングのときにエンストせずとも、しそうな音になったり。

回転数が60km/hで3000rpmという高い数値だったり。

いちど、オイルとガソリンの添加剤を入れてみたりしましたが、特に変化はみられませんでした。


よし！それならばと、スパークプラグとイグニッションコイルを交換してみることに。

そしたら、インタークーラーがめちゃんこ邪魔なとこにあるんですね。外さないとプラグまでアクセスできない仕様です。



ボルトを外し、次はホースを・・・と思ったら、ホースバンドが固いなんの！

家にあるいくつかのペンチでも太刀打ちできず、かつてダイソーで買っていたF型クランプでなんとか外すことができました。

やっと外れたインタークーラーには、ややオイル汚れが。むむぅ、嫌な予感。

ついにたどり着いたイグニッションコイル。いちばん手前のを外すとデンソー製でして、そんなにダメージを感じられないコンディションでした。

あれ？さいきん交換したみたいな・・・

しか～し、2番目のコイルを外してみると、オイルがランフランコ・ベットーリ！3番目も同じく！

プラグは、すべて締めすぎでしょっ！！っていうくらい目いっぱいのトルクで締められていました。こりゃやばいっしょ。。。

電極はそんなに摩耗していなかったですが、2番目3番目はオイルでベットリ。プラグホールにもオイルがひたひた溜まっていました。



プラグ自体はやっぱりさいきん交換されたような雰囲気。そのときはオイル漏れしてなかったんだろうか・・・？

これはタペットカバーのパッキンかしら？

でも不器用な私には、安全性の面からも安全性の面からもこれ以上の作業は避けた方が無難。

プロに頼むことにし、グーピットで近くの整備工場を探してみました。

そこで、家から15分ほどの大楽毛にあるSend Lucksさんを頼ることに。

土曜日に作業依頼をし、本日作業していただくことができました。なんてスピーディー！

お値段も工賃込みで13,000円弱と、リーズナブルにしていただけました。ありがたいことです。

しかし、オイル漏れはおそらくはずいぶん解消されたようなものの、燃費はびくともしませんでした。

なんだか下回りか、エンジンのどこかに抵抗があるような気がしていました。

でも釧路はちょうどタイヤ交換の時期。

なじみのメカドックピットオフは激混みで、とても点検を頼める状況ではありませんでした。

そして今日、ついに意を決して点検を依頼！

とりあえず下回りやブレーキには問題なし。。。

あとはエンジン内部の洗浄くらいしか思い浮かびません。

そこで、WAKO'SのRECSを施工してもらうことに！

そして給油のときに、同じくWAKO'Sのフューエルワンをガソリンタンクに投入！



するとどうでしょう！いままで感じていた抵抗がずいぶんと軽快したではないですか！

汚れだったんですね～、これでストレスも軽快しますし、燃費にも期待が持てそうです(*^-^*)