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日産 / デイズ
ライダー【ハイウェイスターG ターボ】(CVT_0.66) (2017年) -
- レビュー日：2026年6月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 2
- 満足している点
- 外装・内装のデザインが好み。
- 不満な点
-
購入前に調査してわかっていたことだが、想定以上に振動が酷く、後退時は地震かと思うくらい揺れる。
パワーステアリングの制御が不自然で、低速時に重く高速時に軽い…マンパワーステアリングなのか🤔 - 総評
-
日産・三菱の力量がハッキリとわかる車。
何故このような設計にしたのか、強度計算はされているのか…改善を楽しめる車です。
- デザイン
- 5
- 外装・内装共に好み。
- 走行性能
- 4
-
ターボ車の為、加速性能は満足している。
足回りが非常に柔らかくロールが大きい為、ノーマル状態でワインディングロードを軽快に走行するのは難しいと思うが、街乗りメインでの使用であれば気にならないと思われる。 - 乗り心地
- 2
-
エンジンの振動・CVTのギクシャク感が乗り心地を大きく阻害している。（設計不良・部品耐用年数が短い）
足回りは非常に柔らかく、接地感が乏しい。 - 積載性
- 2
-
リアラゲッジスペースは最小限。
スーパーの買い物カゴを載せるには、リアシートを前方へスライドさせる必要があった。 - 燃費
- 3
-
短距離通勤＋買い物用の為、12〜13km/l程度。
納車後間も無い為、この先変化する可能性あり。 - 価格
- 3
- メーカー認定中古車の為割高感はあるが、装備から判断して許容範囲内だと思われる。
- 故障経験
-
今のところ発生していないが、ドアミラー電動格納用ギアの破損は想定している。
リアゲートダンパーは事前調査の結果通りガス抜けの為、開ける際は途中で停止し、閉める際は途中から勢い良く落ちる。
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