バッテリーはなんで逝ったか？

最近、不調続きだった電気関係．
症状は～
1‐100㎞でも起こる！突然のエンスト．
2‐アイドリング時、回転上がらず次第にパワー減衰→エンスト．
3‐夜間走行時、アクセル入れないとライト光量が減衰．
などなど．

バッテリーそれ自体の問題か．オルタネータの故障か．カムコンの不良か．いろいろ考えられるけれどこのクルマ、中古で購入後一年以上は経っているし～通算・・・多分3年は使っているとみて・・（症状の原因は他に有ったとしても）まずバッテリー交換．

はずした古いバッテリーは12.3V．あれれ～？数字からいえば問題ないね～

CAOSの交換直後テスター値、12.5V
あまり変わらないけど、始動・減光・トルク低下など問題は全て解決した．

1-の、どこでも起こるガソリンカットしたようなエンスト（他の電気は生きている）．多分カムコンの問題か．パワーエンタープライズへ送って調べても個体に問題はみあたらなく欠線とのこと．こちらは「強い無線」か「信号機」･･･（ん、なこたあないか．コンビニの電動ドアはどうだろ？）．もしくは「欠線」と疑う．

CAMCONは取り付け直後しばらく、ダッシュボードに入れておいた．エンストが起こるたびに慌てて蓋を開け、本体をシェイクすると・・・すぐに復帰した．基盤かケーブルかどこか接触が悪い感じ．原因はなんであれ危険極まりない．今回、ケーブルのシールドを機会に再び外パネルに固定．

カムコン背面のコネクターのケーブルを15㎝ほどビニルテープでシールド．ガチガチになってあまり曲がらなくなった．これをしてからバッテリー交換以降、今までは症状が出ていない．1-のエンスト問題、さしあたり解決･･･．

さて、2・3はCAOS交換で解決．オルタ故障の疑いも晴れた．だがこれら症状の一因、径の小さな軽量プーリーだから発電量が少ないのでは？とも思われる．まあ････・しばらく様子をみるしかないでしょう．

※追記．2008・05・01
症状の原因はバッテリーの劣化．テスター検知での数値はあくまでも目安、中で何が起こっているのかはわかりませんが、交換後全く症状が治まっています．経年による老朽としか考えられません．