エンジンオーバーホール　その87　クランクシャフトオイルシール点検

見えている部分からのエア漏れは確認できなかったし、リードバルブの件も一定結論が出たので、残るはクランクシャフトオイルシールしかなくなってしまいました。
これを確認するにはエンジンを下ろす必要があります。
早速準備。まずはセルダイナモを取り外します。

この前分解したばかりなので、順調に分解が進みます。
まずはフロント側のオイルシール。こちらは廃番だったので同一径の汎用品を使用したところです。
また空気を入れてチェックしてみます。こちらは全く漏れていないですね。
やはり問題はクラッチ側ですね。

どこにどうチェーンをかけるか、結構悩みました。
さらにクレーンの足が入らなかったりしたので、タイヤを外したり、マフラーを外したり、といろいろと手古摺りましたが無事に吊り下げて下すことができました。

あ～、漏れてますね。自作シールカラーに問題があるようです。ヘルメシール201を塗ったはずなんですけどね。

空気入れて石けん水をかけると、ブクブク…。

クランクケースを割るには、まずオイルポンプ一式を撤去、シリンダー+シリンダーヘッド+ウォーターポンプ+エキマニの集合体を一体として外し、昨日付けたばかりのインテークマニホールドとリードバルブを外してようやく割ることができます。
ヘルメシールがかなり効いていて外すのに苦労しました。

シールの滓を全部除去（ヘルメシール201はマジで剥がしやすい）し、オイルストーンで研磨し、件のオイルシールにはこれでもかとヘルメシール201を塗って取り付け、妻と長男に手伝ってもらいながらシリンダーを取り付け、組み上がりました。
結果は…

負　け　ま　し　た

最初は空気を入れても漏れていなかったんですが、少しするとブクブクと…。
ヘルメシールの完全硬化後だったら漏れなかったのかも、とも思いましたが、かなり隙間があるということ。
かなり途方に暮れています。