日産 セレナ

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ブレーキホールド、プロパイロットが便利 - セレナ

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ブレーキホールド、プロパイロットが便利

  • iwanaff

  • 日産 / セレナ
    ハイウェイスター V(CVT_2.0) (2022年)
    • レビュー日：2025年12月3日
    • 乗車人数：６人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

満足している点
ブレーキホールドがメーカー標準で保持機能があり、便利。カローラクロスは、毎回スタート後にボタン押す必要があったので、セレナは楽ちんてす。近づくだけで、鍵が解除されるのも、便利てした。
不満な点
背の高さくる安定感のなさ。ガタゴト感が伝わってくる。カローラクロスとどうしても比較してしまうので厳しくなってしまう。
総評
子供の送迎や、父母乗せるので、6人乗りが欲しくなりまして、以前乗っていたビアンテと同じようなシートスライド機能のあるセレナにしました。セカンドシートが広く、リクライニング出来、思っていた通り便利でした。
オートクルーズがカローラクロスは1キロ毎にセット出来スムーズな制御でしたが、5キロ毎になり、アップした時の加速がカックン感がありますが、それ以外は、気に入っています。
まだ大きさに慣れておらず、安全運転しており、今のところ燃費計13キロで、前車と変わらない燃費となっています。
デザイン
4
LEDランプ点灯時が気に入ってます。
走行性能
4
地面が悪い所では、ガタゴト感が伝わってくる。
乗り心地
3
突き上げが、前車よりあり、気になる。
積載性
4
セカンドシートスライドで、足元広くでき、便利。
燃費
4
思ったより、燃費良く、平均燃費12.7キロ位で安定している。
価格
4
ビアンテと比べて高くなりましたか、便利な機能が満載で、仕方がないかなと。
故障経験
無し
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/303595/blog/48799744/

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