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やはりスカイラインだねぇ！ - スカイライン
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やはりスカイラインだねぇ！
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陽色にゃん
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日産 / スカイライン
GT タイプSP(AT_3.0_V6ターボ) (2019年) -
- レビュー日：2022年5月19日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
ボディの安定感、ホイールベースが長いので、
挙動が解りやすい。
ロングノーズの割にフロントの見切りがいい。
数少ないFR車。
- 不満な点
-
ランフラット タイヤの価格と選択肢が少ない。
ブレーキの効きが少し悪いような感じがする。 - 総評
-
V37の前期ZV37からの乗り換えです。
ボディの軋みが新しいからか、消えました。
17インチから19インチで、乗り心地の悪化は
覚悟してましたが、乗り心地は良くなりました。
余り街中で見ないのも、いいです。
- デザイン
- 4
-
リエフェンダーの膨らみは、格別です。
フロント周りは、インフィニティ顔の方が
よかったかな。 - 走行性能
- 4
-
ゼロスタートは、気を使いますが、
動き出してから加速は体感する価値ありです。
ステアリングの設定は、スタンダードにしてます。
当初は軽いとは感じましたが、慣れました。
- 乗り心地
- 4
-
前期モデルより、道路の継ぎ目の
振動が少なくなりました。
乗り心地は良くなってます。
- 積載性
- 3
-
買い物に出ても、食材の匂いが充満しないので、
トランクとキャビンが別というのが、助かります。 - 燃費
- 3
-
今のところ、8km/lの後半位で満足しています。
燃費を気にする車ではないですので。 - 価格
- 3
-
価格は、高いかな？
今回はヘソクリで買いましたので、
家計に影響なしですが、もう少し安いと
チューニング費用も捻出できたかと思います。 - 故障経験
-
・前期モデルは、助手席側のエアコンの温度調節機能 の不調で熱風がでる。
・純正サイドバイザーの端が、洗車時に割れる。
・ボンネットのダンパーが5年で抜けた。
・アイドリング不調で走行中でも、エンジンが
止まる。
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