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XVの保証修理で借りうけました。
ダイハツで言う所のタントですね。

乳幼児の子育てにはぴったりですが、それ以上でもそれ以下でもなく。
2万km走った代車だったからかもしれませんが、終始ステアリングの微調整が必要なくらい直進安定性がありません。
ターボで165/55R15だと、また違うのかもしれません。
子育て専用として短期間なら便利かな。

10連休ですが、何の予定もありません。

ラジコンしたいですが、諸事情により一切できず。コングヘッドだけ息子のおもちゃとして活躍してます。

さて、表題のアッパーマウントですが、今年初めころからステアリングをフル操舵すると前の方から「パキッ」とか「コキッ」とか音が聞こえるようになりまして。
初めのうちは数回に1回とかの割合だったので、スプリングの座りが悪くなった程度だろうと気にしてなかったんですが、最近は毎回音が鳴るようになってきたので、

はは～ん、ロックナット緩んだな？

と思っていました。

増し締めすれば改善するのは分かっていましたが、下手に触ると保証が利かなくなるし、ディーラーにも記録を残したかったので、見てもらうことに。

メカニックに、アッパーマウントを触らせつつ、ステアリングを右へ左へ。

「パキッ」「コキッ」

症状を確認してもらい、増し締めをお願いしてしばらく待っていると、「アッパーマウントの対策品が出てるので変えます」とのこと。

ひょっとして結構事例があるのかな？？

ということで、交換後は音もなく快適です。

そういえば、アッパーマウントの保証って3年or６万kmだったような。
まあいいか。

リコールはブレーキスイッチのやつですな。こちらも交換しておしまい。

ついでに行った車検前診断では、点検パックと保証延長入れて18万の見積もり。

さて、どうしよう。

気がついたら過ぎてました。
残念。