ぶ～さんのブログ一覧

何してる？でもつぶやきましたが、昨年末以来、8か月ぶりのラジコンレースです。





コースはこんな感じで、今回は左回り、GTのベストが8秒4位でした

今回はトータルで約40名のエントリーでした。
私は今回コミカルはお休みして、ＧＴとＭとレーシングトラックの3クラスでエントリーしました。

まずＧＴ

ＧＴは25台のエントリーでした。

とりあえず動きを確認したかったので前回のセットのまま走らせてみましたが、タイヤが暖まるまではつるんつるんで、壊しそうだったので一旦撤収し、路面があがってくるのを待ちました。

練習走行時間終盤に新品タイヤで走ってみると、まあどうにか走れそうだったのでとりあえず予選へ。

予選1回目、25台を13-12に振り分け、12台の組の2番ゼッケンでした。

前列からスタートでき、1コーナーの混乱を抜けましたが、2周目に当てられ、ひっくり返り、ドベへ。

そこから何とか頑張りましたが、ヒート5位で全体では12番目でした。

予選2回目、今度は後列からでした。

またもや1コーナーの混乱をかいくぐり、出来るだけ周回遅れに絡まないように慎重に走り、ヒート4位、全体9番目でAメインに残れました。

決勝では、1コーナーでひっくり返され戦意喪失。
淡々と走り、8位フィニッシュでした。

次、M。

あ、M08なんて買えないのでM07です、あしからず。
こちらも前回のセットのまま、朝の練習で動きを確認し、
前後Mグリハードインナー→立ち上がりでスロットル入れるとFFなのに巻く。
前Mグリスーパーハードインナー、後Mグリハードインナー→走れないことはないけど気を抜いたら巻く。
前Sグリハードインナー後Mグリハードインナー→どアンダー。

さて。

とりあえず、前Mグリスーパーハードインナー、後Mグリハードインナーで行くことに。
Mは22台のエントリーで、11-11に分けて、後の組の1番ゼッケンでした。
予選1回目、前列のインベタからスタート。
スタートでM08勢に置いていかれるも、1コーナーの混乱はかいくぐれ、ヒート3位でフィニッシュ、全体5位、まずまずです。
2回目、今度は後列アウト側から。
路面もあがってきたのか、1回目より安定していてヒート2位、全体でも２位でAメイン2番手から決勝を迎えます。

決勝、スタートも良く、トップに続いて2番手のままレース序盤を走ります。
周回遅れが出始めたころ、トップが周回遅れと絡み、労せずしてトップへ。
このままゴールを迎えたかったんですが、残り1分あたりで、こちらも周回遅れの処理に手間取り、ライン取りが甘くなったところを綺麗に抜かれ再び2位へ。
残り時間追いかけましたが１秒差で逃げ切られてしまいました。
まあ、久しぶりにやって2位は合格でしょう。


最後、レーシングトラック。

16台のエントリーで、予選、決勝とも16台でヨーイドンです。

なんやかんやありまして、予選は6番目、決勝も6位ゴールでした。

そういえば、予選上位がFATFOXで占められてたんですけど、偶々なのか、やっぱりFATFOX有利なのか、どうなんでしょう？
まあ、結構な台数が一気に走るので、いかに他車と絡まないかが勝敗を分けるポイントでもあるんで、偶然っちゃ偶然なのかなぁ？

通勤の足、奥様の買い物の足、年配の方の近所周辺のみの使用などであれば必要十分でしょう。
軽量化のせいなのか、ドアを閉めると「バコーン」と賑やかな音が響いて一気に安っぽくなります。
実際安いんですけどね。

アルトワークスみたいなやつでないかなぁ。

３倍速い？

元ディーラーの中の人なので、試乗車などでほぼ新車の状態にも乗りました。
それを踏まえて。
Ｒ１やＲ２が思うように売れず、突貫工事で作った割にはそこそこの出来だとは思います。
新車状態では新開発のＣVＴのおかげもあり、燃費や走りも良く、満足のいくものです。

始動時のオイルポンプの音が大きかったり、ＣＶＴ関係の警告灯が点いて走れなくなったりする事例もありましたが、その辺を除けば一般的な満足度は高いんじゃないかと思います。


が。


元々、私自身が中古車に縁がなく、過去の中古車も、大なり小なり何かしらの不具合に遭遇してきました。
今回も、どうやらハズレの車両を手にしたっぽく、スーチャーなのでそこそこ走りはしますが、ＣＶＴのオイルポンプの音がかなり大きかったり、変速に違和感があったり、エンジン始動時や加速時のカタカタ音も気になります。
今後、ＣＶＴのストレーナを変えてみるとか、エンジンオイルの粘度を上げるとか、添加剤ぶち込んでみるなど、しようと思っています。

車はオークションで見つけてもらったんですが、結構少なめの予算だったのでかなり妥協し、エアロもない、ナビもない車両で入札にＯＫを出しました。
結果としてハズレ車両を引いてしまいましたが、購入した店には予算内でスーチャー付きで車検２年つきでやっていただき、感謝しています。

でも、車は妥協して買う物じゃないですね。もうオークションで車を買うことはないでしょう。

XVの保証修理で借りうけました。
ダイハツで言う所のタントですね。

乳幼児の子育てにはぴったりですが、それ以上でもそれ以下でもなく。
2万km走った代車だったからかもしれませんが、終始ステアリングの微調整が必要なくらい直進安定性がありません。
ターボで165/55R15だと、また違うのかもしれません。
子育て専用として短期間なら便利かな。