ぶ～さんのブログ一覧

いつものディーラーへ点検の予約をしに行った際、子供が展示されていたBRZを気に入り、運転席に座ってあれこれしていたので、試乗させてもらいました。

試乗車はRの6MTでした。
乗った感想として、2Lの先代と比べてゆとりのある走りになっていると感じました。
2Lは一生懸命頑張って走っている感じでしたが、2.4Lになり、馬力、トルク共に増したので、余裕が出た感じです。
一つ残念だったのは、17インチ車はタイヤが先代と同じミシュランのプライマシーHPで、ロードノイズがかなり気になりました。

コンフォート性も持たせつつ、スポーツ（スポーティ）性もとなると、タイや選択が難しくなりますが、プライマシーHPではなくプライマシー４とか、いっそのことヨコハマのブルーアースGTとかもアリではないかと思います。

8月、9月とコロナの影響で、参加を見合わせており、久しぶりのレースです。

今回から県外在住者も参加できるようになり、いつものメンバーが集まっていました。



コースはこんな感じでGTで1周8秒フラットくらい。

今回もGT、M 、トラックの3クラスのエントリーでした。

GTは予選が26台中5位、決勝はAメイン5番手からなんやかんやあって7位ゴールでした。

Mは予選が18台中3位、決勝はAメイン3番手からの3位ゴールでした。
ラップは全体ベストがでているだけに、メンタルの弱さが出ましたね。

トラックは今回いまいちで、予選が14台中7位、決勝はすこし上げて5位ゴールでした。

抽選会ではM2ラジアルを頂きましたが、じゃんけん大会ではいつものようにかすりもせず。
そのかわり、自分は使わないからと、常連さんが当たったGRヤリスのボディとカストロールシビックのデカールを譲っていただきました。
ありがとございました。

レースの模様はGTとMのAメインだけ、youtubeに上げている方がいらっしゃいますので、タミチャレ ココランドで検索したら見れると思います。

私はGTが５番スタートの黄色いBRZ、Mが3番スタートの黄色いGRヤリスです。
お暇ならご覧ください。

Q1. ヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になる車の年式は？
回答：2008年
Q2. その車の保管状況を教えて下さい。（ガレージ・屋根のみ・露天・その他）
回答：露天

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライト ガチコート】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

令和元年登録のレンタカーを借りました。
意外とスポーティですが、その分乗り心地は堅いように感じました。
55000キロ弱走っていたのと、タイヤがブリヂストンのネクストリーだったのも影響しているかもしれません。
ブルーアースGTやルマン５など履けばまた違った感想になると思います。
また、皆さん酷評しているマツコネですが、慣れればそこまで酷いとは感じませんでした。
細かいことを言えば、サイドブレーキやカップホルダー、パワーウインドウスイッチの位置がイマイチだったりしますが、走りや質感、燃費などトータルで考えれば良くできていると思います。

暑いですね。
このまま暑いと12月にはどｒ（ｒｙ

さて、
数年前のネタで、スタッドレスタイヤの性能比較について書いてました。
今回、ブリヂストンから新たにBLIZZAK VRX3が発表されましたね。
VRX2との比較で氷上性能が20％向上しました！とのこと。

本当に？

以前のネタで
２０００年発売のブリザックＭＺ－０３を基準（１００）として
２００３年発売のＲＥＶＯ１がＭＺ－０３比で１０％向上　（９０）
２００６年のＲＥＶＯ２が１３％向上　　（７８．３）
２００９年のＧＺが１２％向上　　（６８．９０４）
２０１３年のＶＲＸが１０％向上　（６２．０１３６）≒６２

簡単に言うとＭＺ－０３が５０ｍかかるところＶＲＸでは３１ｍで止まれると。

ここまで書いてました。

その後、2017年にVRX2が発表され、VRX比で10％向上。
今回のVRX3がVRX2比で20％向上。

計算すると、
VRX2で55.812
VRX3で44.649

MZ-03が50ｍかかるところをVRX3は22.3ｍでとまる。

本当に？

このペースだと30年後くらいには物理の法則が成り立たなくなりまけど。