ＧＬＢに引き続き、Ｗ206吊るし車、発見で契約 - Cクラスセダン

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ＧＬＢに引き続き、Ｗ206吊るし車、発見で契約

アルプ～
メルセデス・ベンツ / Cクラスセダン
C220d アバンギャルド(ISG搭載モデル)_RHD(AT_2.0) (2021年)
- レビュー日：2022年7月3日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：2
燃費：5
価格：4

満足している点: ディーゼルの太いトルク+ＩＳＧ
ＩＳＧで発進、エンジン始動を行っており
再発進時の嫌なセル音もありません
ディーゼルのガラガラ音もかなり抑えられており
48Ｖマイルドハイブリット
メルセデスの泣き所、ブレーキダストの
ホイルの汚れがおさえられます
不満な点: 半導体不足でフットオープナー無し
Ａ6、ＧＬＢと買い物時に重宝していたのに！
両手で重い買い物かごをかかえて
リモコンの2度押しは大変です

ステアリングスイッチの改悪
音量、速度設定のカチカチ感がなく
なれればいいのかもしれませんが
上手く操作できません

運転席左側にIＳＧをはさんだ
ミッションがせまっている為
左足のスペースが狭い
Ｗ205より狭くない？

車高がかなり低く、ドンキーの立駐下りで擦ります、
Ｗ176も低かったのですが、ホイルベースが
短かったので、ここまで気を遣う事はなかったのですが
総評: 久しぶりのセダン
ＭＲ2、シビックセダン以降
30年ぶりのリアバルクヘッドがある車両です

フロントのアッパーマウントもすごいリブが！
硬い足がしっかり動き、快適です
FRのトラクションがしっかりかかります
ディーゼルの燃費が良く、燃料代もハイオク→軽油
ランニングコストがかなり抑えられます

デザイン: 3; 我が家の次男、一押し
ＡＭＧラインがお勧めです
車両が低く見えます
実際に低くて勾配の強い場所で擦ります
走行性能: 4; トルクのあるディーゼルターボ+ＩＳＧ
発進時のターボの過給がかかるまでは
ＩＳＧが補っており、9ＡＴとの組み合わせで
ターボラグ無し、段付き無しで加速します
トルクが凄い
乗り心地: 4; 足回りもザ・セダン　
我が家の代々続いたワゴンボディーにくらべて、
ボディーがしっかりしており
ＡＭＧラインの少し硬いサス+18インチも
気になるゴツゴツ感も少なめ
積載性: 2; ゴルフバックがクロスして2セット積めるようです
荷物の多い場合はＧＬＢがあるので
我が家では近隣の買い物メイン
旅行もコロナで夫婦2名がメイン
奥行きが深いトランクで十分です
燃費: 5; ハイオクから軽油となり
街乗りの燃料代も安くなりました
高速も驚くほどの燃費です
（まだ、わずかしか乗っていませんが）
価格: 4; ・オブシディアンブラック
・AMGライン
・ベーシックパッケージ
・リアアクスルステアリング
値引き前で800万円超え

カタログ落ちした4ＷＳ付車両が海の上にあり、
びっくり値引きで思わず契約