宝の山〜第2弾

まさに宝の山ですねぇ・・・（＾＾

ボンネットはカーボン素材透けた状態で装着ですか？

カーボン柄は大好きでGT3もRS4も内装はカーボンパネルなんですが外装はあえて塗装がいいかな～と思ってます。
開けたときに初めて気がつくみたいな感じで。

えっ～！？何で？どこに宝の山があるの？
いいな・・・復活したらご一緒しましょうね！

いいでしょ～。
縁あって不用になったストックパーツをまとめて買い上げさせていただきました。
モノも量もすごいことになってます。
でも考えてみるとなおチョコさんのクルマにはほとんど付いてますね。

早く復活したいです。

いや～カーボンボンネットとCUPタイプリアウイング＆エンジンフード、凄いじゃないですか～♪
カーボンと言う言葉に弱いです（笑）　　ボンネットは塗装しますか？　　何だかワクワクしてきます(^-^)o
＞大きくて自宅に置けないため仕事場へ　　　　やりますね～、そんな環境羨ましいです　(^3^)/

私もカーボン弱いです。
クルマ好きの男はみんなそうかな。
普段使っている腕時計の文字盤もカーボン柄。
でも996RSみたいに塗装します。

仕事場は無駄なスペースがやたらとあって、それはそれで大変なんですが、こんな時は助かります。

本格的に・・・・・・
これだけそろえば＾＾

ニヤニヤ顔が目に浮かびます～♪

いくらパーツが揃っても本体が帰ってこないことには話にならないわけですが・・・。
結局年内は微妙です。

今の私に出来るのは今後の改造計画を妄想してニヤニヤするぐらいですね（笑）。

復活したら黄色なPがカーボン色に染まっているわけですか？

まだしばらくは外観ノーマルでいくつもりです。
今回復活する仕様でしばらく走ってある程度のタイムが達成できたら空力に移行しようと思ってます。
でもボンネット軽量化したらますますリアヘビーになるのでマフラー軽量化もしたいな～とか終わりなき改造スパイラルが・・・。

ﾑﾑﾑ！ﾘｱｳｲﾝｸﾞ付けるならば、前にも何かを？
GT3やRSのｴｱﾛは良く考えられていそうなので、CUPの空力を投入すれば・・・
ｳｰﾝ、隙のないﾓﾃﾞｨﾌｧｲの香りにやられそうです。

一番近道の方法を選ばれてる気がして羨ましいです！
実車無き間は妄想状態→考えてから冷静に進める事が出来る
→上手くいく確率ｱｯﾌﾟ・・・

私に足りないのはその冷静さ・・・爆・

前にはやっぱりカナードでしょうね～。
カナードだけはカーボンむき出しで。

私もあまり計画的ではないです。
そもそも脚周りのモディファイで終わるはずがいつの間にやらこんなことに。宝の山を発掘してしまったものですから（笑）。

だんだん・・・近づいていくCUPカーに・・・・OKEY号!

私は・・・カーペット引いて・・・ノーマルにどんどん近づけていますが・・・・・

最後は内装剥いで溶接ロールバーにして・・・。でもそれでも軽さで負けるからCUPのほうが速いでしょうね～。ロック付きのドアと交換します（笑）？

考えてみればCUPは市販GT3をベースにポルシェ社が造っているので、速くしようといじればいじるほどCUPに近づくのは当然ですね。

まあCUPカーを買うよりは腕磨きと併せて段階を踏んでいじれるので、長く楽しめるのがメリットですかね。

カーボンボンネットまで＾＾；。
Cup羽も。
そのうち内装がなくなり。
貫通ロールケージ。
ん～楽しそうですｗ

ん〜、どこまでやるかが悩みどころなんですけどね〜。
同じにいじるなら996後期GT3をベースにしたほうが速いし。今まで換えたパーツ、所有するパーツのほとんどは後期に移植できるので今のクルマが潰れたら次は後期とかも出来ますけど、ドンガラとか不可逆的な改造はそういうわけにはいかないし。

あとはアイドラーズなんかにもし出るようになったら際限無さそうです。
いろいろ考えているのは楽しいですね。