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宝の山第2弾が到着！！








今回は外装系。

カーボンボンネットとCUPタイプリアウイング＆エンジンフード。
憧れのGT3の切り文字。

大きくて自宅に置けないため仕事場へ（笑）。
ありがとうございました。

いつの日か全てを装着してPhase2へ。

GT3は戻ってこないけど西の方から宝の山が到着〜。





Cup用（後期用）フロント6potとリア4pot。
デカイ！
ローターを手に入れないと組めないので装着はだいぶ先かな。

他にはこんな↓サーキット専用ホイールが。


中古とはいえさすがにRE-magで袖ヶ浦などグラベルの石が痛そうなところを走るのは気が引けたので、これで袖ヶ浦もOK。

譲っていただいた品の一つは別送ですでにGT3に組み込みました。

この他にタイヤがS1セット、ラジアル1セット。
昨年末にこれを設置してすっきりしたのにまたタイヤがあふれてます。
嬉しい悲鳴。

今日は2ヶ月以上ぶりに自分の GT3を見てきました。







なぜかまたエンジン・ミッションとも降りてます。

いまいち原因のはっきりしない不具合がありまして・・・。

再度組み直して一部パーツを換えて改善されればいいのですが、改善しなければかなりメンドーなことになりそうです。

う〜む、今は改善されることを祈るしかありません。

　先日の耐久でギアが入らなくなり挙げ句にシフトが折れた（外れた？）件ですが、結局はクラッチ自体が逝っちゃってることが判明しました。
ただの熱暴走じゃなかったようです。

最初のスティント（←この言い方かっこいいね！）を走り終わったときにはバックギアが入らなかったので、その時からトラブルは出ていたのでしょうけどよく完走できたものだな〜と思います。

チェッカー受けて一周回ってピットに入る直前にどこにも入らなくなったので、クーリングラップの間にクラッチフルードがエア噛みしてクラッチが切れなくなったのかと思っていましたが、クラッチ自体のトラブルと考えると完走はとてつもなく幸運だったな〜思います。

と無理矢理ポジティブシンキングしてみましたが、他にもいろいろとトラブルが見つかり軽く凹んでいます。
やけくそ気味で、このまま勢いで3速、4速も交換しちゃうか〜という気も。

昨夜から997後期GT3RSの話題で賑わってますが、私も久しぶりにいいな〜と思える新車のポルシェでした。
普段は絶対的なクルマの速さはさほど気にしていないつもりだけど、この前みたいな混走レースに出ちゃうともっと速いクルマが欲しくなってきますね。
ちょっと旧いクルマに金かけるより新しい方が速くて維持費も掛からないなんて悪魔のささやきもありますが。

でも当分は買い換える気もなく、今のクルマで練習しようと思うのでしっかり直して復活します。
書いてることが支離滅裂・・・。

　先日フロントブレーキのローター＆パッドを交換したのでサーキットで熱を入れる前に当たりを付けないと、と思っていたところ澤選手が某PAでワンスマステッカー配布キャンペーンを行うということで慣らしがてら遊びに行って来ました。





ステッカーは以前にいただいたので代わりに？ドーナツをごちそうになりました。

その上、分切りに向けてクルマとドライビングについてアドバイスもいただけて、とっても得した気分。

昼前には約束があったので１時間もいられませんでしたが、他にもいろいろな人の話が聞けて楽しかったです。


今日はマウントを換えて初めて高回転まで回して走ってみましたが、室内にスゲ〜音が響いて脳天しびれました。

私のGT3のノーマルマフラーはサーキットだと物足りないぐらい音が静かなんですが室内だけは爆音になり気分が盛り上がります（笑）。
レスポンスも上がっていい感じですが、長時間あの音に曝されたら疲れそうですね〜。