新名神　鈴鹿トンネル

一度通ってみたいと思っていた新名神高速道路ですが、信州ツーリングからの帰りに通ることができました。

まず新名神高速を通ってみて思ったこと。
・設計が全線にわたって上下計6車線なのか橋梁やトンネルは基本的に3車線構造。現在2車線で供用中のところも容易に3車線化できるようになっていました。このあたりは伊勢湾岸-東名阪-新名神というバイパス路線として設計されたからでしょうか。
・土山SAがきれいかつ大きい。
・流石山中を通るだけあって長大トンネルや長大橋梁が多い。また線形が非常によい。

で、本命の鈴鹿トンネル。
これまで3車線トンネルの最長は明石海峡大橋の袂にある舞子トンネル(3290m)だと思っていましたが、更に長く3938m(上りは4010mですが現時点で2車線供用中・・・)。

新しいトンネルだけあって壁面はきれいだし路面もフラット。3車線の幅広サイズ、しかも同じ3車線でも舞子トンネルより幅広い感じがします。そのためか圧迫感はほぼ皆無、しかも延長4km近いのに中央付近では入口と出口がともに見えます。多分入り口から出口が見通せるのではないでしょうか。
スピード感覚が狂いそうになります。
思い切り踏みたくなる好条件ばかりという、ある意味"やばい"トンネルです。