ブレーキ時のフラつき

シフトは軽傷で良かったですばい～！
ってブレーキングにふらつくのはなんだかヤバそうな…(泣)

最悪ワイヤー交換などを恐れていましたが、思いのほか軽傷で助かりました。
ブレーキトラブルならまだいいのですが
ブッシュの劣化という診断が下ると・・・です

こんにちは。
MT。。。良かったですね～
ブレーキ。。。旋回しそう。。。
早く原因見つかるとイイですね。。。

MTは何とかなって良かったです。

強くブレーキをかけると旋回しそうになります。

まっすぐ減速するためにハンドル操作や保持が必要ですので、早くなんとかしたいところです。

お疲れ様です！

ネジの緩み、症状が出てないとわからないですねぇ～
車両全体のネジの数を考えると全部チェックできるわけではないですし・・・
大事にならず幸いでした

ブレーキのトラブルは深刻ですね
命を預ける部分だけに原因がはっきりするといいですが・・・

主治医に任せておけば・・・きっと何とかなるはず！

ネジの緩みもいろいろ出てきていると思いますが、全て調べるのは途方も無い手間が掛かりそうです。外れてみないとわからないところが多そうで、早期発見できればいいのですが難しそうですね。

まっすぐ減速しないトラブルの原因究明は難航しそうです。
キャリパー・ABSは交換しており更にキャリパーは2年前位にOHしているので、古い車の経年劣化とは言いがたいところかと。パッドも1年前に新品に交換していますので、あとはローターか、それともそれ以外に原因があるのか・・

あけましておめでとうございます。

参考になるかどうか不明という事を前提に！
私の場合は、ツインリンクもてぎでの走行においての経験ですが
基本、コースインして２周位のタイヤ＆ブレーキに熱が入っていない状態では強いブレーキで必ずフラつきますね(横Gの全く掛からない直線でもフラつきますからね～）
なので強いブレーキは掛けません。
ABSの介入も速いですからね！
当たり前ですが、原因は、四輪各々のタイヤグリップ、タイヤの減り具合(結局はタイヤ外径）、ブレーキ温度が違うからで、温度が落ち着くとフラつきは解消しますね！
特に今の時期、旋回ブレーキを行う
最終のヴィクトリーコーナーではその差が歴然です！
なので基本的ではありますが、タイヤと路面、ブレーキの状況も参考になさってください。

本年も宜しくお願い致します。<m(__)m>

あけましておめでとうございます。
こちらこそよろしくお願いいたします。

アドバイスありがとうございます。
最も基本となるのはご指摘のとおりタイヤや路面の状態・アンジュレーションですね。
タイヤは空気圧の調整を繰り返して見たのですが、あまり変化はありませんでした。摩耗も割合均一でしたので、あとは温まるまでのグリップというところでしょうか(温度依存の少ないタイヤを選んでいる心算ではありますが)。
路面は一般道であればフラットということはないので、影響が大いに考えられます。ただ違うポイントでも同じような挙動を示すことから、車体側に要因があるのかな？とも思ったり。

暫くは試行錯誤が続きます。