クラッチ

NSXのクラッチがそろそろ寿命を迎えそうです。

このクルマを購入して13年弱で約100,000km走破しました。
その間クラッチ関係は6MT搭載時にディスクのみ交換を行い、その後60,000km強が経過したところ。

そろそろ交換を検討しないといけないので、備忘録として


純正
　自分のパーツリストでは　約￥130,000-　（値上している可能性大）　工数5.7

EXEDY（pull）
　ハイパーシングル（メタル）　￥144,800-
　　ハイパーマルチ（メタル）が期間限定で特売
　　￥189,800→￥113,880-
ATS（push　作動変更必要）
　カーボンspec1（ツイン・トリプル）　￥266,000～348,000-
　カーボンsptec2（シングル・ツイン・トリプル）￥189,000～348,000-
　メタルspec1（ツイン・トリプル）　￥148,000～178,000-
　メタルspec2（シングル）　￥118，000-
　スーパーブレードspec2（シングル）　￥138,000-
　
OS技研（push　作動変更必要）
　Streetmasterシングル（メタル）　　￥166,000-

KSPは現在販売中止とのこと。

エンジンチューンなし(予定なし)、サーキットユースなし、登山で遊ぶ程度なので純正で充分なのでしょうけれど。