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松山道をFITでドライブ中に背後から迫ってきた快音を響かせた黄色のエクシージに抜かれました。

しかし、なんという小ささ・・・
FITはミニバンみたいなもので視点が高いとはいえあの車高の低さ、小ささ・・・

一瞬どこのキットカーかと思いましたよ。
確かに軽快でしょうなあ。

週末にドライブに行ってきました。
瀬戸大橋ができて今年で20周年。月日のたつのは早いものです。
なかなか突端まで行く機会が無かったので今回行ってみました。
快晴で本州まで見えるのには少し感動しましたお。
しかし下からみると本当に大きな建造物ですね。
坂出の埋立地の高架橋の部分は橋として実感が薄いのですが、下から見上げる橋脚の太さといったら・・・・。しかもそれが何十本も。
瀬戸大橋記念館への通じる道を走りながら横に無数にある橋脚を眺めていると、どこかの古代遺跡に紛れ込んだような気が・・・。

2号車を引っ張り出してドライブに。
最近休日に雪や雨でたたられてなかなか乗る機会がありませんでした。
最初はなんだか重たい感じでアクセルも引っかかるような(?)感じがしたので高速へ。
合流路から近くに車がいないことを確認して制限速度まで一気に全開加速。
やっぱり気持ちいいね。

少し感じていた引っかかるような感じも約1時間のドライブが終わるころにはまったく気にならなくなりました。
やっぱり機械ですから、毎日乗ってあげるのが快調を保つ秘訣なんでしょう。

年末年始でドライブしたのが効いたのか、FITが2000kmに到達しました。
とりあえずこれまでの平均燃費は14～15台というところでしょうか。ガソリンの値段がまだ下がる気配を見せない中では意外とありがたいことです。

買う前はタイヤを他銘柄に替えたい、とか無限かアクセスの足を入れたい、などいろいろ思っていましたが、結局のところ純正のままで乗るのが一番楽なのではないか？という風に最近考えています。とりあえず町乗りする分に割り切れば取り立てての不満はないかな・・・。

購入後これまでに装着したパーツは
コンビニ袋を引っ掛けるためのフック(ヘッドレストの支柱に固定)
iPODを接続するためのコード
センターカップホルダー部分につけるiPOD固定用の台座
くらいでしょうか

最近GE型のFITが増えてきてすれ違う機会が多くなりましたが、すれ違うたびに思うこと・・・・・


GE型FITってミニミニバンだなあ( ´・ω・｀ )

帰省等々で1号車で走り回ってきました。
年末のオドメーターが930kmだったのに今は約1800kmですから3日間で約870km走り回ったことになりますね。
雪道や高速道路などなどを通じての平均燃費は16.8km/lでした。

このクルマにとっての初雪道を走って思ったこと。
雪が結構積もって非常に滑りやすく、圧雪で段差が出来た駐車場内でクルマを動かすときにクラッチペダルがないことに困惑しました。駆動力を路面にどのくらい伝えるかというのを自分で左足でコントロールしたいのに機械がそれをするということにかなり違和感がありました。正直こういった微妙なさじ加減をトルコンがあることを考慮して右足でコントロールするのは難しいのではないだろうか、と。
やはり自分にはMTが一番あっているのだな、と思いましたよ。


途中の広島でお好み焼きをいただきました。
あの作る作業は芸術だと思います。