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最近忙しくなっていた年度末進行も一息ついて・・・・
最近はまたNETを徘徊する日々です。そうなるとどうしても物欲が出てくるのが人間の性でしょうか。

車関連の今の物欲候補としては
・ポータブルナビ
・ホイール（写真のやつ、出来ればガンメタ）
・内装張替(ドアやシート)
あたりでしょうか。何れも現実性はあまりないのが・・・。
道具に徹してくれるFITは何もいじらない現状で十分満足ですが趣味性をもとめるとどうしても欲がどんどん出てきますね。

写真はHONDAサイトから拝借しました。

来月のある週末、東京での所用が終わったあとに少し休みが取れそうなので温泉に行ってみることに。松山空港からの移動が苦にならない程度の温泉を探すと意外と選択肢が少なかったりするのは気のせいかしら・・・・・。
四国へきて早1年がたちますが、まだゆっくりと道後温泉に入ったことがないので道後に泊まることに。
しかし・・・結構な勢いで宿が埋まっていきますな・・・
早々にどこにするか決めなくては。

FITが3000kmを走破しておりました。
約4ヶ月での達成ですが、町のりメインとしては結構なペースかもしれません。
FITのあまりの便利さについつい使ってしまいます。完全にNSXはドライブ専用になってしまいました。もっともっとNSXに乗らないといけませんね。

天気がよければ石鎚スカイラインへでも繰り出してみたいものですね。

中国自動車道を徳地ICで降り、所要先の山口市へ向かいます。時間的な都合で秋吉台や角島は断念しましたが、流石は道路の良い山口県、そこかしこに快走路が散在しています。もうすこし時間があれば快走路国道489号を北上していましたが、そこまでの時間はないため徳地から荷卸峠を経由して山口へ国道376号を走ります。

ほとんど信号がなくアップダウンと適度なカーブが連続する道を軽快に走ります。
NSXを購入した当初はこういったワインディングで重たさを感じていましたが、最近は軽快さを強く感じます。幾度となく行ってきたリフレッシュの効果でしょうか？

このあと式典に参加。車高すら変わっていないノーマル外観であればこういった場にも違和感なく乗りつけることができるのが大きいですね。

吉和からも延々つづく快走路を西進します。途中冠山トンネル直前に中国道最高地点(721m)へ到達。以前東海北陸道を走った時に高速道路で標高1000m超えを体験してますが、この標高も高速道路ではかなりの高さになるのでは、と。冠山トンネルで広島県から山口県へ、途中島根県を経由して米山トンネルで再度山口県へ。

山陽自動車道開通後は本当に車が少なくなりました。
天気の良い時に窓をあけてﾏﾀｰﾘドライブするには最高の環境かもしれません。

しかしNSX、長距離巡航時は本当に燃費が良い。軽快に動くし運転しても疲れない。結構な距離を運転しても、もっともっとドライブしていたいと思わせるクルマです。古くなってきましたが良いクルマです。

写真は鹿野SAにて。