CBR1000RR SP の車検準備

■ユーザー車検

バイクは基本的に自分で車検を通しています。

バイクをノーマル状態にして光軸をチェックすれば問題なく通ります。

２年前も自分で車検を通し、費用は２万円未満で済みました。

ですので今回もユーザー車検にします。

その準備に当たり、一番の問題がタイヤです。

今はサーキット走行でリア右側にスリップサインが出たスパコルSPを、

普段乗り用として履いています。

さすがにこれでは車検に通らないので、

サーキット走行３０分でまだ溝がある、

スパコルSC2が組み込まれたリアホイールに交換します。

ちなみにフロントはスリップサインは出ていませんが、

来月にはサーキット走行したいので、ついでに替えておきます。

■前後ホイール交換

まずはリアホイールから交換します。

今年からタイヤ交換を手組でチャレンジし始めたため、

ホイール交換も慣れてサクサク進みます。

フロントホイールも外します。

フロントタイヤは未走行のスパコルSC2です。

予備ホイールがあると、こういった作業は楽ですね。

フロントの予備ホイールはブレーキディスクとABSパルサーリングが付いているので、

本当に入れ替えだけで済んでしまいます。

ただしリアの予備ホイールにはブレーキディスクもABSリングも無いので、

イチイチ移植しなければなりません。

それと今月のサーキット走行を見越してスプロケも４２T→４３Tに戻しました。

で、前後ホイールを組み替えて終了です。

■車検後のメンテナンス

車検後に取り掛かりたいメンテナンスがブレーキ関係。

1. ブレーキパッドをベスラのXXシリーズに交換
2. ブレーキディスクをサンスターのプレミアムレーシングに交換
3. ABSユニットのエア抜き（ラジエター外すので冷却水交換）

この辺は一度サーキットを走った後にやる予定です。

なぜなら今年一発目のサーキット走行は目も体もスピードに慣れていないため、

完熟走行を目的に走る予定なのでブレーキもったいないから。

ではユーザー車検に行ってきまーす！