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ピラーレスで広々。 - タント
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ピラーレスで広々。
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鈴
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ダイハツ / タント
G (2012年) -
- レビュー日：2021年3月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
電動スライドドア素敵すぎ
街中タント大流行
3台連なるのは当たり前
ちょっと面白現象
- 不満な点
-
ものすごく非力。
ロールすごい。 - 総評
-
前回のお蚕様同様
コレといって欲しいクルマという訳ではありませんでしたが、
孫が産まれるので大人しく軽自動車に乗ろうと思ったのと
お蚕様をフツーに車検通す気でいたのに
馴染のクルマ屋さんに『ぽんこつ』と言われ
20万キロ超えたことだし
あーやっぱアレヤバいのかぁ…とか考えながら
ふらっと入った中古車販売店で
運命的に見つけたのがこの子でした
- デザイン
- 4
-
保険屋さんに車体番号からグレードを割出して貰ったくらい
何が何だか、さっぱり分からない
つかタントさん、こんなにグレードいっぱいあるとは…
強いて言うなら
バンパーデザインは
タントカスタムのほうが好み
いずれバンパー替えてみようかと。 - 走行性能
- 3
-
ロールすごい。
しかも非力。
でもエコ。
リッター15.9キロすげぇ。 - 乗り心地
- 2
-
中古車販売店のこだわりで
空気圧25も入ってるから跳ねる跳ねる
適正まで落とさないとヤバい - 積載性
- 3
-
そもそも仕事が釣りなんで
天井が高くロッドホルダー付けても無問題 - 燃費
- 5
-
すごくエコ。
ビックリするくらい低燃費。
リッター15.9キロは歴代新記録。 - 価格
- 無評価
-
ダイハツ初心者なので
何がオプションなのか標準装備なのか
全く分からないですすみません - 故障経験
-
21日納車で一週間後
プラグ交換
イグニッションコイル交換。
1ヶ月後
O2センサー交換
前オーナーさんが
ディーラーへ指摘していたリアサスの異音
実はサスではなくて
プラグの不完全燃焼によるマフラーに溜まった水が
『屁』のように排気に押されて出していた音でした
現在は完治しています
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