トヨタ カルディナ

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ついに、選択してしまいました。２４系タ－ボ - カルディナ

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ついに、選択してしまいました。２４系タ－ボ

トヨタ カルディナ

おすすめ度： 4

満足している点
２代続けて、カルデイナのタ－ボに乗ることとなりましたが、開発時期の差、シャ－シ性能や足回りの構成の変化にて、２１系に比べ、素でのバランスが良い感じです。
不満な点
大幅な性能の向上と引き替えに実重量増、ラゲッジスペ－スの縮小などは仕方ないとは言え、２１系と比較すると自由度は小さいようです。
総評
購入年月を考えれば、よくぞ１５年落ちで在庫現存していたなあというのが頭にありますので、概ね満足です。

また、意外ですが、電子制御の進化にて、常に制御規制ばかりを前評判で気にしていましたが、２１系よりも実用域での燃費が良かったです。

２１系がリッタ－８ｋｍ前後でしたので、今回の２４系１２ｋｍ位は普通に伸びることに変に感動しています。
走行性能
無評価
これも２１系との比較ですが、明らかにリアサス形式の変更が効いていますし、重量増が私の感触では（リア寄りに）バランスよく配置されているのか、納車即凍結路での車体の動きが事のほか良かったです。
乗り心地
無評価
ここも２１系との比較ですが、全体的にマイルドとなって、市街地走行はしやすくなりました。
積載性
無評価
２４系はラゲッジスペ－スの縮小などは仕方ないとは言え、２１系と比較すると自由度は小さいようです。
燃費
無評価
今回の２４系１２ｋｍ位は普通に伸びることに変に感動しています。２１系がリッタ－８ｋｍ前後でしたので、その反動も大きいかも？その前にハイオク仕様ですから。
故障経験
現状ではまだなし。これから出ると思います。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/307369/blog/40966658/

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