モビルスーツ整備兵のブログ一覧

そろそろだと思ってたけど

今年度の大人の社会科見学1回目

向かった先は、スバルビジターセンター

内容
大部屋で中島飛行機の時代から現在に至るまで会社の歴史、車の製造工程を映像でVR視聴　約45分
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工場の生産ラインに移動。見学者用の回廊を回りながら説明を聞く　約45分（撮影厳禁）
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実車の展示ホールでスバルの屋台骨を支えてきたクルマ達を見学　約10分

スバル360


スバル1000


アルシオーネ


レガシーTW


初代サンバー





ブラット


荷台のイスは何故か後ろ向き






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レヴォーグのカットモデル、エンジンの展示など見学して解散






空自のパイロット　昼寝中？




物作りとは縁のない仕事をしているので、日本の基幹産業と言える自動車メーカーのミスと無駄を排除するための管理体制を見ることができて新鮮だった

お土産

ロアアームブッシュのクラック
ハブの防錆処理してたら発見

あぁ、ついにブッシュ系の劣化が。
これは手始めというわけだね
てかギリ50000いってないし。
早くないか💦
ふと延長保証入ってたことを思い出し、契約書を見てみた。期限は今年7月。サスペンション関係のブッシュも一般保証の範囲内のようだ
フン、Dで12ヶ月点検受けてないことを理由に認めないかな。じゃあDで点検してたらヒビ割れしないとでも。写真を見せて保証が効くのか聞いても、案の定、リフトアップしないと分からないの一点張り。じゃあ、予約は？と聞くと半月先。なんだかねぇ。

免許返納について考え出す年齢には、かなり先ではあるものの、この先、何台のクルマに乗り換えていくのか。ふと考えたら、そんなに買替の機会は多くないことに気付く。家族構成の変化、新車か中古かで年数も変わってくるとしても多くて３台、いや２台だろうか

子育てがひと区切りしたら、またMT車に乗りたい。と心の底で思っていて、ミニバンを弄ったところで低重心なMT普通車には、楽しさとしては敵わないと思う。個人的には

今後は更にハイスペックなMT車しかメーカーは作らなくなりそうな気がしてしていて、スズキとマツダとかは、手の届く実用MT車を作っていくのか。乗り換えても非力さを電スロが足を引っ張るようなMT車は避けたい
過去所有のフォレスター（2.0NA）がまさにそれ。
信号が青に変わるタイミング、アクセルandクラッチワークとかに全神経を全集中（最近聞かなくなった）させ、すぐフケ切る1速から2速→3速へ叩き込んで、これだけしてもamazonとか荷物を載せているであろう配達の軽バンより遅いという虚しさ。そして、また次の信号で止まるの繰り返し。エアコン入れようものならショッピングモールの立駐とか、下から助走つけて２速で登りきらないとダメだったり散々な思い出が。マイチェンでsiドライブが付いて少しマシになったらしい

今後、乗り出し300万位で過剰な性能は要らないから、エンジンだけはパワフルなクルマが出てくることを願いたい

ナビから時計の秒針のような音がするのは、冷却ファンの故障で、ほぼ確定。個体差なんだろうか。聞いたことないけど
車体から取り外し、大阪のパイオニア修理センターへ。埼玉だったら川越の修理センターじゃダメなのか聞いたら、大阪へ送れと😢

ナビ無しと言っても、現代のナビなのでオーディオレス、バックカメラレス状態。特にバックカメラが使えないことにかなり違和感。結構、依存してたんだね。昔は無かったのに。

音楽どころかラジオも聞かないのではなく、聞けないのはツライ。スマホがせめてもの救いといったところか
去年、メーカーリコールの改修で外したから、この状態になったのは2回目。いやオーディオレスで納車だったから3回目

「道は星に聞け」っていうキャッチフレーズがカッコよくて、何となく若い頃から使ってきたけど。もうカロッツェリアは買わん🫤