モビルスーツ整備兵のブログ一覧

久しぶりに見たような。
「ブレーキペダル踏んでください」
小一時間走ってようやく、アイスト可能に。
どうせ数秒しかアイスト出来ないくせにさ。

最近では「アイストできません」表示ばかりだからアイストOFFボタン押さなくて楽ではあったのだけど。

でも2、3日前にポンコツのバッテリーテスターが出した数値は電圧12.11v CCA380。怪しい。こんなある訳ない。新品バッテリーのCCA分からないけど450位？

寒さの影響もあると思うけど、エアコン使ってなくてこの状態なので値上げされる前に早めの交換かな。夏前のつもりでいたのに。

自宅（昨日、大雪警報の出た関東南部）を早朝に病院へ通院のため出発。ノーマルタイヤで立ち往生するバカは居ないとは思うけど念の為。夜のうちにある程度の雪下ろしをしていたので最低限の除雪のみ。スノーワイパーにも変え、お守りのスノーソックス、スコップも後ろに放り込んである。
自宅駐車場から出ようとして最初の後悔。FFのため、リアが雪を乗り越えることが出来ず、プチスタック。過去に乗ってきた4駆（今はAWD？）たちなら何事もなく踏み潰していけたのに。雨に変わったせいもあり、国道の雪は、ほぼ消滅。とはいえ所々、雪は残っているので気は抜けない。この辺りも四駆の絶大な安心感とは、かなり差が大きい。
同じ車種で四駆にすると約50万の価格差。更に余計なメンテ費用。燃費も低下。逆に今回みたいな雪での四駆のプレゼンスとを天秤にかけて考えると、ややFF優位かな。
今日も雪が降り続いていたらワタシのスパーダでは走れなかったに違いない。安全側に立てば乗らないという選択が間違いはない。数年に一度の大雪（マスコミが大袈裟な気も）のために四駆というのも過剰スペックに思っちゃうな。

新車購入し2年半。
ようやく雪道初走行☃️
関東に大雪警報が出たと思ったら、家の周りも真っ白になるまで早かった。




スタッドレスは2年目のピレリアイスゼロアシンメトリコプラス（2022年製）
明日、整形外科に通院なので挙動の確認。
FWDでも、動き出しで一瞬ズルっとするものの、まあまあ走れたことに一安心。ただ下地が形成されガチガチになっていたり、テカテカの坂道とか厳しい条件でどうなのか。

で、ヤバそうな時はコレ！


アイパーツで見つけたオートソックス
おそらく、未使用のまま何人かの手を渡り歩いてきたであろう格安品を入手。
クルスピ純正サイズ205/55/17でも使えるのがポイント。