モビルスーツ整備兵のブログ一覧

スタッドレスに換装し300km走行。仕上げに子供を連れ相模湖プレジャーフォレスト（こんなような名前だった？）までドライブ。中に入ると巨大な雪だるまがお出迎え。ここは山の斜面にあるので寒いし、移動もアラフィフのオッさんにはツラい。


以前は相模湖ピクニックランドという名前だったかな。

新調したスタッドレスも相変わらず静粛性は高く、それは高速域になっても変わらない。今回の寒波でも、ワタシの居住地域は寒いだけで積雪は無いみたいだから、肝心の氷上、積雪走行無しで春になっちゃうかな。耐摩耗性も気になるところ。

あらためて見るとバランスウェイトの量が凄い。

本音はミシュランx-ice snowが欲しかったけど妥協して、今回はピレリゼロアイスアシンメトリコをチョイス。妥協したといっても基本性能は押さえながら価格は安くアジアンタイヤは不安となると（チャイナ製だけど）ワタシ的にピレリ一択。

中古4年目のアイスガードでギリ今シーズンも乗り切る予定だったものの、不安材料が勝り購入。
不安材料
1 雪に弱いと言われるミニバン。しかもFF駆動。固くなったスタッドレス（新品時の硬度を知らないため余計に不安）

2 来年、値上げに増税？
なら今、買ったほうが間違いないし、2022新作だから新古品を買わされることもない。
買った矢先、天気予報見てたら来週、東京で最高気温17度の予報。やっぱりオールシーズンにしとけばよかったかなと少し後悔。

買ってしまった以上どうしようもないので、純正タイヤ、新旧スタッドレスの最初で最後のスリーショット写真


最後に各タイヤをホィール付きで重量比較

純正タイヤ　205/55/17　22.5キロ

アイスガードig50Plus　205/60/16 18.6キロ

アイスゼロアシンメトリコ　205/60/16 17.5キロ

何故か摩耗してないピレリのほうが軽いという意外な結果に。
さて、いつ履き替えようか。

年間走行距離
　11680km

装着パーツ
　RSRハーフダウンサス
　タナベアンダーブレース
　カワイワークスリアピラーバー
　カワイワークスセンターフロアバー

事故
　ショッピングモール駐車中、もらい事故にあう。フロント周りディーラー修理。

タイヤ
　スタッドレスをピレリゼロアシンメトリコに　　更新
　純正のトランザER33はヒビ割れが早いらしいので、ヘタしたら今年交換かも🙄